Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre III - Armateurs et constructeurs

Collection:: Economics Books

ARMATEURS ET CONSTRUCTEURS. I l5 rence des chantiers étrangers et des chantiers français par la suppression du monopole dont jouissent ces derniers, dégrèvement des charges qui pèsent sur le pavillon français, vaste programme de travaux intérieurs et surtout rétablisse ment de la demi-prime aux navires de construction étran gère francisés : telles sont leurs revendications principales. Ce plan, remarquons-le pourtant, les armateurs ne sont pas unanimes à l’accepter. Les armateurs nantais n’en veu lent pas; devant la commission, leur délégué, le regretté M. Léon Bureau, dénonçait avec vigueur la demi-prime comme une cause possible de ruine pour les chantiers fran çais, et proposait la prorogation pour dix ans de la loi du 3o janvier i8g3. Mais il n’y avait là qu’une protestation isolée ; l’opinion générale des armateurs est lùen conforme à celle que nous avons, d’après M. Charles Roux, précédemment indiquée. III. La thèse des constructeurs. Avec les constructeurs, nous recueillons un sentiment for mel en son unanimité. Ici, la cohésion est telle entriß les intéressés, qu’elle ne laisse pour ainsi dire filtrer aucune divergence d’appréciation. Non seulement, en effet, les di recteurs des chantiers de constructions navales font bloc contre la demi-prime réclamée par la majorité des armateurs, mais encore ils entraînent avec eux l’immense force des syn dicats patronaux métallurgistes et dés grandes compagnies postales subventionnées. C’est toute l’industrie nationale qui se lève et proteste contre l’entrebâillement du marché à la concurrence étrangère. Ecoutons les constructeurs : « Si les intérêts de l’armement étaient seuls en jeu, disent- ds, la conclusion des armateurs tendant au rétablissement

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