Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS FRANÇAIS. l35 II. Les chantiers français. Vingt mille ouvriers français tirent leur subsistance el celle de leurs familles des chantiers de constructions navales, (¡ni alimentent en outre l’industrie de plus de cent mille tra vailleurs, fondeurs, puddleurs, etc. « La construction d’un navire est une grosse oeuvre, dit M. l’ensei()ne de vaisseau Macé dans une intéressante étude publiée par la Revue maritime Peu de branches de l’ac tivité humaine y demeurent étrangères ou iiidififérentes. Métallurgistes, mathématiciens, ingénieurs de toutes spécia lités, dessinateurs, constructeurs, ouvriers de tous les arts et de toutes les industries (sans oublier les marins qui ont bien un peu voix au chapitre), tout un monde en un mot d’intelligences et de bras participe à l’édification du navire moderne. « Dès qu’il est construit, on le confie à un personnel tech nique (pii l’anime et le règle suivant des principes d’expé rience et des ordres qui viennent de la Compagnie ou de l’Etat. Et cette compagnie même qui possède une Hotte de commerce, et cet État qui possède une flotte de guerre, doivent obéir à des principes commerciaux, financiers, so ciaux et politiques, s’inspirer des circonstances perpétuel lement changeantes, tenir compte des avis sans tourner à tous les vents, avoir en un mot un plan ferme, mais pas immuable et s’efforcer de-le suivre eu accordant les intérêts particuliers et généraux. « Des intérêts de toute nature sont mis en jeu, des ambi tions légitimes et de louables rivalités entrent en lice et (i) Société des ingénieurs-conslrucleurs de Newcastle-siir-Tyne. — Revue maritime d’avril 1900.

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