Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS FRANÇAIS. l5l que le lléau des « méventes », qui ravaqe tant d’aulres parties de la France, est ici complètement inconnu. La Loire, de Nantes à Saint-Nazaire, apparaît aux yeux du voyageur et du touriste comme une véritable « rue » d’usines, de fabriques, de chantiers — d’où montent la ru meur d’un peuple en travail, les halètements des machines, le heurt des marteaux frappant le fer en cadence, les siffle ments de la vapeur. C’est dans ce milieu favorable, où la main-d’œuvre indus trielle est abondante et la matière première à bon compte, qu’une série de chantiers ont grandi et se sont développés (chantiers de la Brosse et Fouché, Dubigeon, de la Basse- Loire, ateliers et chantiers de la Loire, chantiers Nantais, Blass et Alleau), formant avec ceux, voisins, de Saint- Nazaire, le groupe le plus important de la construction fran çaise pour la marine marchande. , IV. Les chantiers de la Brosse et Fouché. Les chantiers de la Brosse et Fouché sont situés sur la rive gauche de la Loire, en aval de canaux dépendant du port et desservant, par trois branches d’une longueur totale de 800 mètres, les diverses industries nantaises établies entre le fleuve et la gare des chemins de fer de l’État. L’établissement industriel de MM. de la Brosse et Fouché est relativement récent. Il se compose d’un chantier de construction de coques et d’un atelier de fabrication de ma chines marines — séparés l’un de l’autre par une distance de quelques centaines de mètres. Suivant les commandes, 600 ou 800 ouvriers y sont occupés. Le chantier —j’eus le plaisir de le visiter en compagnie de M. de la Brosse, à qui mon confrère et ami Maurice

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