Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS FRANÇAIS. l55 M. Painvin est, pour cette raison, hostile à la compensa tion (l’anneinent ; il in’aiïirme (pie Nantes peut devenir, au point de vue du personnel technique comme à tous les autres, un grand centre de construction de steamers. Toute une jeunesse, l'ormëe par des cours spéciaux que lui l'ont les ingénieurs, s’appliipie avec ardeur à l’étude de la construc tion navale. La compensation d’armement, en permettant l’envahissement du marché par l’industrie anglaise, annihi lerait cette sorte de renaissance et ces eflbrts. Je visite encore les autres parties du chantier; la salle des gabarits, les magasins, etc., sont aussi bien installés (pie les bâtiments administratifs; l’ordre n’y est peut-être pas parfait et bien des choses traînent de-ci de-là qui méri teraient d’être plus soigneusement rangées. Mais en somme, le chantier de Nantes de la Compagnie des Ateliers et Chan tiers de la Loire est une belle usine navale, un excellent outil de travail pour le présent et surtout pour l’avenir. J’ai parcouru, dans l’après-midi du même jour (*), en compagnie de leur directeur, M. Bourdin, les ateliers de construction et de machines marines de la Loire. Leur ins tallation en de grands halls bien éclairés est excellente. Le vaste atelier d’ajustage, encombré d’hélices en bronze, d’arbres de couche en acier, de mille pièces diverses, est pourvu de tours, de machines à aléser, à tarauder, à mor- taiser, à fraiser, à raboter, de scies à métaux, etc., du der nier modèle. Les pièces de fonderie sont pour la plupart livrées par les usines de la région nantaise, dont M. Bour din me vante le parfait travail. L’atelier de chaudronnerie de fer est supérieurement monté au point de vue mécanique ; toute une série de pres ses hydrauli(jues à emboutir, de machines à chanfreiner. (i) 2(5 février njoi.

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