Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

i62 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. Mais tant va la cruche à l’eau qu’à la fin elle se casse ; il faut prévoir le mouient où l’clevaqe, par le budget, de ces nourrissons avides cessera d’ôire l'ructueux — et où la voile devra s’eHacer devant la vapeur. Les Chantiers Nantais se préparent à l’inévitable transibrinatioii qu’ils pressentent ; ils construiront demain des cargo-boats connue ils lancent aujourd’hui des voiliers. C’est dans ce but qu’ils ont acquis récemment sur la rive gauche de la Loire, en l'ace de leurs cales, six hectares de terrain où ils projettent d’établir, aver ie concours de l’établissement de constructions mécaniques Comierais, de vastes ateliers de machines marines. Le steamer, lancé des chantiers de Chantenay, aura tout juste la Loire à traverser pour embarquer ses appareils mo teurs. M. Tuauden m’a montré les éludes de deux types de cargos qu’il a préjiarées, pour les mettre à exécution dès que la loi nouvelle sera volée ; l’un aurait 5,ooo, l’autre 8,578 tonnes de port en lourd. Une salle de gabarits, spé ciale aux steamers, est en voie d’achèvement. En peu de temps, les Chantiers Nantais, pourvus de leur nouvelle organisation, pourront arriver à mettre à îlot douze grands steamers par an — si la loi néfaste qui dévalise les finances de l’État au profit des voiliers fait place à une loi favorable à la navigation à vapeur. A coté des Chantiers Nantais, de la Brosse et Fouché, de la Loire, d’autres établissements, comme les chantiers Dubi geon, renommés pour l’excellente qualité de leur fabrication, et comme ceux de la Basse-Loire, etc., peuvent parfaitement produire des steamers. Le personnel ouvrier occupé à Nantes (') dans les chan tiers de constructions navales comprend : (i) Je dois ce renseignemcnl à M. Blanchard, secrétaire de la Bourse du travail, qui a bien voulu me le fournir sur l’obligeante recommandation de M. Brunellière, l’arma teur bien connu de Nantes.

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