Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

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PRÉFACE. XIII liques ou électriques, on en augmente le nombre, on en augmente la force; on construit des magasins, des chemins de fer à voie large et à voie étroite qui sillon nent les arsenaux; des appontements, des jetées, des docks; on creuse des bassins gigantesques pour les grands paquebots modernes, on substitue l’électricité à la vapeur dans les ateliers agrandis. Les chantiers prennent des proportions colossales. A Trieste, les chantiers du Lloyd autrichien occupent l’espace d’une petite ville; les chantiers Ansaldo, à Gênes, s’étendent, le long de la mer, sur toute la longueur du faubourg de Sestri-Ponente; les chantiers Orlando, à Livourne, ont une importance égale. En Allemagne, les chantiers de Danzig, d’Elbing, de Hambourg, de Brême, de Stettin, peuvent rivaliser avec les chantiers anglais. Ils sont, pourtant, de création récente. Trois mille, quatre mille, quelquefois six mille ouvriers y sont employés. Des navires en sortent qui, par leur tonnage, leur puis sance et leur vitesse, étonnent toutes les nations mari times. Et ce mouvement prodigieux, ce travail incessant, cette fièvre de progrès et d’audace font éclater aux yeux l’ardeur avec laquelle tous les peuples de l’Europe, à l’étroit sur le continent, se tournent vers la mer et se passionnent pour la conquête du monde. Resterons-nous seuls en arrière? Ne marcherons- nous pas un jour comme les autres et avec les autres ? Le danger est grand. Mais, si nous ne nous hâtons pas, peut-être nous réveillerons-nous trop tard. Les places

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