Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS FRANÇAIS. l83 Les Forges et Chantiers ont construit un nombre total de 1,197 coques, reparties de la manière suivante : Chantiers de La Seyiie. ghS Chantiers de Gravide 242 Ils ont enfin livré, comme appareils mécaniques complets, plus de 907,000 chevaux-vapeur, sans compter les refontes, fournitures de chaudières seules, etc. C’est tout au bout du Havre, en un quartier industriel immense — dont les hautes cheminées s’empanachent de fumées lourdes qui élèvent et étendent leurs épaisses ouates jusqu’au niveau des collines environnant la populeuse cité — queje vais demander à M. le directeur Bricard l’autori sation de visiter les chantiers de Gravide. Il me l’accorde très gracieusement. Nous causons de la situation des chan tiers français par rapport aux chantiers anglais. M. Bricard me déclare qu’au Havre le personnel ouvrier est d’un recru tement difficile. L’ouvrier normand n’est pas comme l’An glais dévoré du désir d’abattre de la besogne. Il réfléchit, ne fait pas de « boulettes », mais ne se presse pas. La Société des Forges paie très cher ses ouvriers et n’en obtient pas un grand rendement. Les matières premières sont coûteuses ; il se produit dans les livraisons métallurgiques des retards qui font perdre beaucoup de temps. Les exigences des armateurs français, qui veulent un ouvrage fini et soigné, ne permettent pas de produire à bon marché. M. H. Bricard (') souhaite vivement (0 La réserve de M. Bricard est d’autant plus naturelle qu’au moment de la discus sion du rapport Estier sur la compensation d’armement, M. Jouét-Pastré, président de la Société des forges et clianliers de la Méditerranée, avait acquiescé en ces termes à la solntion préconisée par le rapport : « Je puis dire, au nom des constructeurs, que la perspective de cette loi va faire sor tir de terre d'assez nombreux chantiers de construction. Je sais qu’à Calais, à Dun kerque, à Cette, des chantiers vont être créés, ce (jui donne raison à l’opinion que j’ai toujours soutenue dans le sein de la sous-commission, à savoir (|ue nous, constructeurs, nous ne défendons pas un monopole en réclamant cette loi ; c’est l’industrie nationale que nous voulons tlévelojtper. »

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