Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IV - Les chantiers francais

Collection:: Economics Books

iga LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. vention, l’obligation formelle de ne s’adresser qu’aux chan tiers français pour ses commandes. Le constructeur prélève déjà à son profit — M. Duprat l’a démontré — une part considérable de la prime à la navigation, par suite de la dif férence de ses prix avec ceux de l’étranger j il l’absorberait davantage encore pour rattraper sa propre prime ; quant à l’armateur, sa situation ne changerait pas : il serait demain aussi tondu qu’hier et resterait sous la même dépendance étroite de quelques établissements. * * * Aurait-il, du moins, l’espoir de trouver un marché plus abondant de navires dans d’autres centres de constructions navales, en dehors de Nantes, Saint-Nazaire, Rouen, du Havre? Il ne le semble pas. Sur la Méditerranée, les chantiers de La Seyne rentrent plei nement dans la catégorie des « sous-arsenaux » dont a parlé M. Bernard. Les constructions militaires étrangère et fran çaise y priment plus que jamais la production commerciale; en 1899, sur 9 navires mis en construction ou en réparation sur les cales de La Seyne, 9 étaient des bâtiments de guerre. L’avenir peut, il est vrai, modifier cette situation ; les chantiers de La Seyne ont construit de magnifiques bateaux de commerce, les transatlantiques la Bourgogne — de triste mémoire — la Gascogne, le Brésil, l'Italie, la France, le Cliolon, etc., et de grands voiliers quatre-mâts, pour la mai son Bordes. Rien ne leur serait plus facile que de satisfaire à une partie des besoins de la flotte marchande, si celle-ci les alimentait uniquement. Mais pour bien des mois encore La Seyne est assurée de commandes militaires. Les ordres commerciaux lui seront plutôt une gêne, et si elle les accepte, leur prix s’en ressentira.

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