Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

LA PUISSANCE MARITIME DE l/ANGLETERRE. I97 tenue de développer son influence au dehors sous peine de s’acheminer rapidement vers son déclin. M. Paul Cambon, notre représentant dans le Royaume- Uni, est un de ces patriotes éclairés dont la pensée puissante et réfléchie scrute volontiers les questions les plus diverses et ne dédaigne pas de s’attarder à l’examen des problèmes techniques, du moment que l’intérêt de notre pays est en jeu. Je savais avant même d’avoir eu l’honneur d’être reçu par lui que l’objet de mon voyage ne le laisserait pas indif férent ; je connaissais son esprit sagace et hardi, et j’avais des raisons de croire que sa bienveillante approbation serait acquise à toute idée de réforme ayant pour objet le dévelop pement du commerce maritime français. Divers traits de sa carrière diplomatique accusent en effet son souci constant il’étendre autant qu’il est en son pouvoir l’influence fran çaise et de secouer, dans la mesure... diplomatique où il le peut, l’inertie coutumière des intéressés. Qu’on me permette à ce sujet, avant de fixer brièvement le souvenir de ma visite à M. Paul Cambon, de rapporter l’anecdote suivante dont je puis garantir l’authenticité. On sait qu’avant d’être nommé représentant de la France à Londres, M. Cambon occupa le poste d’ambassadeur à Constantinople. La Chambre de commerce française de cette ville publie un Bulletin où sont naturellement discutées toutes les questions propres à intéresser ses membres. L’une des plus importantes pour un commerçant est assurément celle du transport de ses marchandises. Or, le Bulletin se vit un jour obligé de constater que si les compagnies alle mandes multipliaient les efforts pour seconder le dévelop pement de leur commerce national avec la Turquie et les pays balkaniques, il n’en était pas de même Messageries maritimes. L’indolence de cette compagnie portait à nos compatriotes un incontestable préjudice. Les réclamations

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