Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre

Collection:: Economics Books

4» LA PUISSANCE MARITIME DE L formidable qu’on ait jamais vue ; po créé, ils possèdent la première flotte c< Orqueil, dira-t-on. Non. Conception j leur situation spéciale. Ici, mieux qu’en France, la fonction a su créer l’orqane. Or, les services que l’Anqleterre retire de sa marine mar chande sont immenses : c’est par l’inlatiqable cargo-hoal — qui va cliarqer à des milliers de lieues de la mère patrie les produits du sol et du sous-sol, les apporte en hâte dans les ports britanniques pour les réexporter ensuite, manufacturés et prêts pour la consommation, partout où il y a chance de les écouler — que l’Anqlo-Saxon, commerçant né, recueille l’aliment nécessaire à ses besoins d’échanqe, prélève sur les marchés universels de fructueuses commissions, fait vivre <les millions de salariés et marcher des milliers d’usines, assure sa propre richesse et celle de son pays ; c’est qrâce au rapide et puissant paquebot, naviquant d’un bout à l’autre du monde, que se relient à la métropole lointaine les colonies éparses, et que, sous les couleurs de l’Union Jack, surqit, d’une poussière de peuples, le faisceau puis sant du plus qrand empire des temps modernes. Ayant une si haute mission sociale à remplir, il sidüsait à la flotte marchande anqlaise, pour devenir l’une des pre mières du monde, qn’elle put se procurer des matériaux de construction abondants, des marins nombreux, dn fret en quantité. La nature y a pourvu : les chantiers de la Grande- Bretaqne ont trouvé dans le « bloc de houille et de fer » mis ù leur portée d’immenses ressources ; la population aven tureuse et pauvre de la côte a peuplé les navires d’éipii- paqes robustes; quant au fret, comment aurait-il mampié dans un pays industriel par excellence, hérissé de hauts fourneaux, d’usines, de manufactures, ouvert, par surcroît, qrâce au libre-échanqe, à la production universelle, cepen- % ils ont ANGLETERRE^ ur l’attein ommerciale dT liste des nécessités de

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