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Le problème de la marine marchande

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Bibliographic data

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Identifikator:
865635560
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-96645
Document type:
Monograph
Author:
Sarraut, Maurice
Title:
Le problème de la marine marchande
Place of publication:
Paris
Publisher:
Berger-Levrault & Cie.
Year of publication:
1901
Scope:
1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Le problème de la marine marchande
  • Title page
  • Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
  • Chapitre II - Notre flotte commerciale
  • Chapitre III - Armateurs et constructeurs
  • Chapitre IV - Les chantiers francais
  • Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre
  • Chapitre VI - Les chantiers de la clyde
  • Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear
  • Chapitre VIII - La question ouvriére
  • Chapitre IX - L'effort nécessaire
  • Contents

Full text

LE RULE DE LA MARINE MARCHANDE. 
3 
(i) Georges Renard, Le Régime socialiste. Librairie Alcan. 
C’est en s’eutredécliiraiil que rimmaiiité féconde l’iinivers; 
c’est au prix d’hécatombes sanglantes, de catastrophes, de 
famines et de morts que la sélection industrielle accomplit 
son œuvre. 
Mais ces ciforts, ces sacrifices, ces douleurs sont la rançon 
fatale du Progrès; c’est de leur accumulation (¡u’a surgi l’hu 
manité nouvelle : « Nous venons tous au monde, a dit l’émi 
nent sociologue Georges Renard (*), avec une dette énorme 
envers les morts, envers les générations antérieures. » 
Des millions d’ancétres ont fécondé de leur sueur le sol 
dont nous vivons, tracé les routes, creusé les mines, créé 
les villes, inventé les machines, mis en valeur les forces na 
turelles, bref enfanté la Civilisation dont nous bénéficions 
aujourd’hui. 
Grace à leur persévérant labeur, grace à cette collabora 
tion étroite du passé et du présent, la vie a fini par tout en 
vahir et l’intensité de l’action par dominer le monde. Le 
temps n’est plus où Sully, écrivant : « Labourage et pâturage 
sont les deux mamelles de la France », pouvait légitimement 
conclure à la misère irrémédiable des pays impropres à la 
production agricole. Couvrant d’énormes surfaces dont l’im 
placable stérilité semblait en avoir pour jamais exilé les 
êtres vivants, l’industrie emplit d’un grondement continu 
(les solitudes qu’on eût crues vouées à un silence éternel. Le 
globe change d’aspect, tandis que se modifie notre menta 
lité. A mesure que le Progrès accomplit son œuvre, centuple 
• par l’emploi de la Machine le fonds commun des richesses 
•sociales, l’espérance de l’homme, s’élevant au-dessus de l’ho 
rizon de misère qui la borna jusqu’ici, découvre un monde 
nouveau où les joies de l’existence et les lumières du savoir 
ne demeureront pas le monopole d’une classe privilégiée.
	        

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Le Problème de La Marine Marchande. Berger-Levrault & Cie., 1901.
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