Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VI - Les chantiers de la clyde

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA CLYDE. 245 Parmi les chantiers ci-dessus énumérés, certains, tels (|ue ceux de John Brown et C‘®, à Clydebank ; Napier et Miller, à Yoker; de la Compagnie Fairfield, à Govan ; de Murdoch et Murray, à Port-Glasgow ; Bow, Mac Lachlan et G*', à Paisley, ont construit des navires de guerre, soit pour la marine royale anglaise, soit pour les gouvernements étrangers. Quelques-uns — comme les établissements de William Simons et C‘% à Bentrew; Bitchie, Graham et Milne, à Whiteinch ; Fleming et Ferguson, à Paisley ; Cochran et CV®, à Annan; D. N. Cumming, à Blackhill Dock — mirent surtout à (lot des remorqueurs, des dragues, des chalands, des bâtiments de service. Mais, dans leur ensemble, les lancements de la Clyde ont cependant fourni à la marine marchande universelle un fort contingent de ces magnifiques greifliourids (lévriers), de ces paquebots rapides qui jouent, dans le commerce maritime, le rôle des grands express de chemin de fer, et de ces cargo-' boats, instruments nécessaires de l’expansion économique d’un pays. L’Ecosse, il faut le dire à sa louange, jouit pour sa cons truction maritime d’une réputation qui égale celle de sa légendaire hospitalité : les armateurs du monde entier appré cient beaucoup, en raison de leur finesse et de leurs qua lités, les navires qu’elle produit. A tous les points de vue, la visite des chantiers de la Clyde s’impose donc à qui veut rechercher si l’industrie navale anglaise, en dehors de l’avantage connu que lui donnent les aptitudes de la race et l’abondance des matières premières, ne trouve pas, tant dans l’organisation meilleure de ses shipgards que dans la perfection plus complète de son outillage et l’ha bileté plus grande de ses ouvriers, les éléments primordiaux de sa grandeur, de sa prospérité et de son incontestable supériorité.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation