Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VI - Les chantiers de la clyde

Collection:: Economics Books

LES CII.VNTIEIIS DE LA CLYDE. 247 tourbillon du commerce universel, et le bruit strident des sirènes, le heurt incessant des marteaux frappant à cou])s précipités les tôles et les barres d’acier que l’industrie trans forme en coques de bâtiment, en chaudières ou en mille machines diverses, résonnent du matin an soir dans ses i-ucs populeuses. L’histoire de cette prodigieuse transformation économique tient dans un mot : la houille, et dans un dicton qu’on ne manque point d’apprendre au voyageur, si d’aventure il l’iguore : Glasgow has made the Clyde and the Clyde has made Glasgow. La houille, il a suffi de gratter le sol, voisin, du Lanark shire pour l’y trouver en énormes filons ; par elle, par le mi nerai de fer, non moins abondant, a jailli la vie industrielle. Sur maintes ondulations de la terre écossaise que couron naient jadis des bois de chênes ou de pins, s’érigent main tenant de colossales exploitations minières ou sidérurgiques. Le charbon et l’acier qui en sortent vont apporter aux cen taines d’usines des bords de la Clyde l’aliment nécessaire à leur activité. Les vertes prairies où les héros de Walter Scott accomplissaient leurs légendaires exploits sont aujonr- d’hui hérissées de cheminées ; mais, chose singulière, ceci n’a pas tué cela. Dès l’usine passée, le paysage écossais re prend son aspect riant et tranquille, les troupeaux paissent dans les pâturages gazonneux et la semaille du blé com mence à lever dans les sillons gras de cette terre superbe ment fertile, jusqu’au moment où l’usine vient la stériliser à nouveau, en déversant dans le vallon, à jamais perdu pour le laboureur, ses scories, ses cokes et ses laves fumeuses. Quant à la Clyde, deux siècles d’efforts ont définitivement changé son aspect : par elle, au prix d’une transformation du sol presque sans exemple dans le continent européen, Glasgow s’est glorieusement ouvert le chemin des océans.

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