Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VI - Les chantiers de la clyde

Collection:: Economics Books

202 LE PROHLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. chantiers sont riverains, constitue un excellent port naturel, large (renyiroii 35 mètres, profond de 8, où s’arment et se réparent, dans les meilleures conditions possibles, grâce à des mâtures puissantes et à un slip-dock roulant, les navires mis à îlot. Mais toute médaille a son revers : resserrés entre les ([uais de Glasgow et leurs propres bassins, les chantiers Inglis ne peuvent se développer qu’en profondeur : ils éprouvent comme la gène d’un individu portant une jaquette qui lui battrait les talons et aurait des manches trop courtes. Obligés de mesurer leurs exigences au « front » dont ils disposent sur la Clyde, les chantiers ne peuvent mettre sur cale que deux unités, quand celles-ci sont d’un tonnage supérieur à 5,ooo tonnes. D’autres cales placées en arrière des premières ne sont utilisables que pour la construction des navires de petit tonnage. L’année dernière le shipyard de Pointhouse a produit : Navires. Tonnage brut. Force en chevaux. Ikliona (vapeur) 5,202 (-lytle 439 Dundee 4*^9 Ethie 441 Fife 44o Home 440 2,35o 750 760 760 700 760 7,45i ü,35o Eu ce moment l’établissement construit deux steamers, de 5,(3oo tonneaux de jauge brute, de 8,000 de port eu lourd et de 2,35o chevaux de force pour la British India Steam Navigation un bateau à aubes d’environ i,5oo tonnes pour la traversée de la Manche, et procède enfin à une série de réparations. Les matières premières lui arrivent, soit par la Clyde, soit

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