Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VI - Les chantiers de la clyde

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA CLYDE. 253 par le Caledonian Railway, dont un emliraiicliernent tra verse Fusille navale. Ce qui m’a beaucoup frappé dans ce cliantier, c’est Fextréme simplicité, Faspect fruste de ses aménagements. On sent qu’il a grandi peu à peu, progressant avec l’industrie qui le faisait vivre, évitant soigneusement les dépenses somptuaires et inutiles, visant à acquérir le maximum de rendement avec le minimum de frais. Certains ateliers installés sous des han gars ouverts, accolés les uns aux autres sans souci de la symétrie ni du coup d’œil, portent la marque d’une cons truction hâtive et légère destinée à parer à des besoins mo mentanés, et donnent l’impression d’un provisoire devenu définitif. Mais tous n’ont pas cette physionomie : les ateliers de scierie et de menuiserie abritent notamment leur outillage (composé en grande partie de machines américaines) dans un bâtiment confortable, et la grosse chaudronnerie, des servie par de puissants transbordeurs, est installée, sous de grands halls, aussi confortablement (pi’on peut le désirer. Il est ce|)endant évident pour le visiteur (jue l’argent ne fut pas gas[)illé à Pointhouse, en travaux coûteux et inutiles, comme dans tel ou tel de nos grands chantiers français ! L’outillage de la maison Inglis n’a rien de particulièrement remarquable; aucune machine que je n’aie déjà vue dans un chantier français n’y a sollicité mon attention. Pour la cons truction des coques, le rivetage et le matage s’opèrent à la main, sans le secours des machines pneumatiques nouvelles. MM. Inglis songent cependant à réaliser certaines amélio rations, et vont à bref délai substituer l’électricité aux ma chines à vajieur qui fournissent la force motrice. Quant au personnel, il ne m’a pas semblé plus actif que celui de nos chantiers français ; mais dans le travail à la tâche, il produit davantage, grâce à la coordination de ses efforts. Ouvriers et manœuvres sont groupés par équipes

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