Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VI - Les chantiers de la clyde

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA CLYDE. 269 sleamers d’un tonnage variant entre i,ooo et 4,ooo tonnes. MM. Murdocli et Murray mettent à Feau des unités généra lement moins importantes, mais très soignées et dont quel ques-unes sont destinées à la marine royale britannique. LES CHANTIERS DE GREENOCK. De Port-Glasgow à Greenock, la distance est très courte. Aussi n’ai-je pas quitté cette région de la Clyde sans visiter les ateliers et chantiers de MM. Scott et à Greenock ijui sont assurément, avec les chantiers Russell, les plus impor tants de l’estuaire. En 1890, MM. Scott et G'® ont lancé six navires, dont quatre grands steamers, un yacht et un petit vapeur. Type. Tonnage brut. Chevaux. Agamemnon. . . . Vapeur. 7,010 69 4,5oo Ajax — 7,089 82 4,5oo Achilles — 7,04.8 35 4i5oo Deucalion. .... — 7,080 00 4,5oo Margarita. .... Yacht. 1,780 82 5,000 Waihi Vapeur. 05 4o 180 29,970 08 28,i3o \’Agamemnon, VAjax, VAchilles et le Deucalion furent construits pour VOcean Steamship C°. Aménagés à l’arrière en vue de transporter un petit nombre de passagers, tout en emmagasinant des quantités considérables de marchan dises, ils ont coûté naturellement plus cher que les cargos ordinaires. Le directeur des travaux de la maison Scott me dit que l’armateur les avait payés £ 90,000 chacun ; les contrat^ furent passés, il est vrai, au moment de la forte hausse sur les métaux. Les chantiers Scott offrent encore un exemple de cette constitution familiale qui est si fréquente sur la Clyde ; trois

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