Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 277 De nouveau, les ondulations de terrain reparaissent, le cheniiu de fer Nord-Eastern-Railway en suit la crête; la perspective n’olfre plus des deux cotés de la Tyne que chantiers et usines. Le terrain est brûlé par cette activité ambiante qui le stérilise ; des tranchées et des fondrières viennent par surcroît le bouleverser ; l’industrie va fouiller le sol pour y chercher l’arqile dont elle a besoin et remplit l’excavation qu’elle a ainsi creusée de rebuts et de scories sur lesquels l’herbe ne jioussera plus. Les fonderies, les usines de ciment et de produits chimi ques, les fabrhpies, les minoteries, les tuileries, les ateliers mécaniques,, les forqes, etc., peuplent l’horizon. Plusieurs de ces établissements sont arrêtés, vaincus par la concur rence allemande ou américaine. L’industrie chimique an glaise notamment a dû complètement baisser pavillon de vant sa rivale d’outre-Uhin. Soudain la Tyne s’élargit à perte de vue : nous sommes en face du bassin de Jarrow et des immenses quais de Nor thumberland, où une quinzaine de gigantesques estacades permettent aux voies ferrées environnantes le décharqement commode de la houille par le culbutage direct des wagons dans les cales de la Hotte considérable qu’attire à Newcastle la certitude d’y trouver du fret. Puis nous accostons à l’entrée du port de la Tyne; une jetée étroite livre passage aux bateaux qui s’entassent dans le bassin; nous sommes à South-Shields; un nouveau et grand port se révèle à nos yeux; parmi les navires que croise notre remorqueur, nous saluons au passage les couleurs tricolores arborées au pavillon de quelques voiliers, mais nous n’ajiercevons aucun vapeur français. L’animation de la Tyne, eu cette partie de sou parcours, est extrême : le mouvement général des transports de cette rivière (Newcastle, North-Shields et South-Shields) atteint en

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