Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear

Collection:: Economics Books

28o LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. iiiterventioii de notre distingué consul, M. Nicanlt, m’a per mis de réaliser ce désir. Muni d’une lettre de recommanda tion qu’il avait bien voulu me remettre, je me suis présenté, un samedi matin, à la direction de cet énorme établissement. J’y ai trouvé, je l’avoue, un accueil un peu dillérent de celui des autres chantiers. Alors qu’on entre, d’ordinaire, sans grande difficulté dans la plupart de ceux-ci, il faut, chez MM. Armstrong, Whitworth et CJ®, montrer patte blanche. Les gardiens tournent et retournent longtemps ma lettre et ma carte avant de m’introduire dans un petit salon d’attente. Tandis qu’ils vont avertir « qui de droit » de ma présence, je regarde, par les larges baies des fenêtres, le beau panorama de la Tyne, coulant au bas de l’usine hérissée de hauts fourneaux et de cheminées. Le bruit des machines en mou vement, des ateliers en plein labeur, des chantiers où ri ve urs et forgerons s’empressent à la besogne, m’arrive en une lointaine et confuse rumeur. Après une attente de dix minutes, un des ingénieurs de rétablissement veut bien me prévenir courtoisement que je suis autorisé à visiter les chantiers, où m’accompagnera un contremaître qu’il me présente. Nous échangeons avec mon guide, qui paraît peu liant, un shake hand froid et réservé, et nous nous mettons en route, non sans que j’aie dù, auparavant, inscrire sur un registre ad hoc mes nom, profession, qualité et ceux du signataire de la lettre d’intro duction dont j’étais porteur. Nous visitons d’abord les ateliers de canons : en de vastes halls, pourvus de l’outillage le plus moderne, éclairés à l’électricité et desservis par une série de voies ferrées, d’énormes blocs d’acier se dégrossissent et prennent forme sous la caresse silencieuse des tours. Les fraiseuses verti cales et horizontales, les machines à percer, à retailler, à rayer, usinent, aidées de puissants transbordeurs, des pièces

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