Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 299 licres premières; d’autres s’approvisionnent an moyen de chalands ; qnelques-nns, très rares, se servent de chariots pour le transport de leurs tôles et cornières. Le prix des ma tières premières à Sunderland, an moment où je m’y trou vais, s’établissait ainsi : Charbon, io/3 la tonne, soil. 12^80 Fer, jeO;io/o la tonne, soit 1G2 5o Acier, XÖ/5/0 la tonne, soit i.ôG 20 D’une façon qénérale, les chantiers produisent aussi rapi dement les uns que les antres ; il n’y a pas qrande dillérence entre leurs prix ; leur ontillaqe différant peu, les salaires étant identiques, la matière première an meme compte, il s’ensuit que la lutte entre eux est égale et que les prix se maintiennent uniformes. Vingt mille ouvriers environ sont employés dans les ship- ijarcls de Sunderland, qui s’échelonnent sur une distance de 5 kilomètres, le long de la Wear; ils se répartissent ainsi entre ces divers établissements : MM. W. Doxford et Sons 2,000 ouvriers. Sir James Lain g et Sons L'^ 2,000 — Robert Thompson et Sons (2 chantiers). . . i ,5oo — J. I>. Thompsons et Sons (2 clianfiers) . . . 2,000 — S. P. Austin et Son 1,000 — Rartram et C® 1,000 — Osbourne, Graham et C® 800 — J. Mlumcr et C® 1,000 — Sunderland Shipbuildiiuj C® LJ 1,000 — Priestman et C® 1,000 — W. Pickergsgill et C® I.J 1,000 — Short Bros 2,000 — Strand Shipbuilding C® t.J 000 — Deux de ces chantiers, ceux de MM. J. L. Thompson et Sons et de M. Short Bros, utilisent largement l’énergie élec- tfique. Les autres se servent de la vapeur ou de moteurs à gaz.

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