Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 3oi I seuls types de machines qui soient placées à bord de ces navires sont les compound et les machines à triple expan sion. Les usines de la réqion envoient en France un certain nombre de pièces forqées, étambots, étraves et barres de (piilles ; mais ce commerce e^st, en somme, borné à quelques échantillons assez rares. Dans les moments d’accalmie, les constructeurs de Sun derland construisent fréipiemment, en spéculation, des dupli cata de navires qu’ils ont déjà fournis à leur clientèle. Ils se débarrassent toujours avantaqeusement de ces navires, quand vient la reprise des alfaires ; en effet, les armateurs sont en chantés d’avoir tout prêts et sous la main les bâtiments dont l’abondance de fret exiqe l’acquisition. Le chômaqe est rare : car tous les chantiers, à moins d’un calme extraordinaire, ont généralement devant eux une année de travaux assurés. C’est le cas en ce moment. Bien (pi’il n’y ait pas à proprement parler de bourse de navires à Sunderland, ou y trouvii des courtiers qui effectuent les achats et ventes de hàtiments. Par leur entremise, trente ou quarante navires sont annuellement l’objet d’échanqes sur cette place. Les transactions portent en général sur de vieux navires, dont les armateurs de Sunderland — (pii, au nom bre de .37, possèdent une flotte de 220 vapeurs environ tiennent à se débarrasser. . * * * Parmi les chantiers de Sunderland, (ju’en compagnie de notre aimable compatriote, M. Edmond de Werpë, agent consulaire de France par intérim, j’ai pu visiter, l’un de ceux qui m’ont le plus frappé est l’établissement de MM. William Doxford et Sons. Un type absolument spécial de navire, dont MM. William

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