Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 3o5 dans la cale. J’ai sous les yeux une photographie de Tun de ces Turreis qui le montre transportant une cargaison de hois placée non pas à l’intérieur du navire, comme on pour rait le croire, mais à l’extérieur, attachée sur les côtés ! Si j’ai beaucoup insisté sur ce type de cargo-boat, c’est qu’il est peu connu en France ; il me suffira d’ailleurs, pour montrer que les armateurs doivent apprécier ses qualités, d’indiquer qu’en huit ans, les chantiers Doxlbrd ont lancé 53 turret steams. Les Allemands, les Norvégiens, les arma teurs de Bilbao sont leurs principaux acheteurs. Enfin, cer tains constructeurs de Sunderland, frappés de la façon en quelque sorte « automaticpie » dont s’opérait l’arrimage des marchandises en vrac dans de tels navires ont cherché à imiter le turret, mais en lui donnant une forme plus carrée. L’imitation, en pareil cas, est évidemment la consécration du succès. Il suffit d’ailleurs de parcourir les chantiers Doxford pour se convaincre de leur prospérité ; beaucoup de machines n’ont pu trouver place sous les hangars trop étroits et fonc tionnent en plein air ; pas une cale n’est vide ; les ouvriers travaillent pour ainsi dire les uns sur les autres. Enfin, dé tail qu’on me donne au sortir de l'établissement, MM. Dox ford et Sons ont, l’an dernier, recueilli pour leur part person nelle le coquet bénéfice de £ 62,000 (soit i,3oo,ooo fr.)bien (ju’ils aient déposé une réserve de £ 20,000 (5oo,ooo fr.) au fonds d’amortissement. Comment pourrait-on contester, après cela, que le « turret steam » ait du bon... au moins pour ses constructeurs?

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