Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VIII - La question ouvriére

Collection:: Economics Books

. \ % LA QUESTION OUVRIERE. % ; % s» O. causes de cette supériorité. Mais toutes? Non; t^i^ti^aüoiu^y ' laite à la main-d’œuvre eu Angleterre ii’est-elle un des facteurs de cette prospérité ? Et dans (juelle mesure alors, et pour ipielle part y iutervieut-elle ? La supériorité des chantiers anglais sur les nôtres s’affirme essentiellement, avons-nous dit, par la rapidité plus grande <le la construction et par le meilleur marché des prix. Il con vient de rechercher en guelle manière l’ouvrier de la cons truction navale contrihue à ce résultat. Si les Anglais cons truisent plus rapidement que nous, n’est-ce pas parce que la division raisonnée du travail, l’organisation méthodique de l’apprentissage, la spécialisation très caractérisée des dif férentes catégories d’ouvriers et le système du travail aux pièces ont permis aux chantiers anglais de se constituer uu personnel exceptionnellement habile et diligent ? Et d’autre part, les prix anglais de la construction navale, moins élevés que les nôtres, seraient-ils dus, d’aventure, au meilleur marché de la main-d’œuvre ? L’examen de ces deux questions va nous apporter une ré ponse affirmative à la première, négative à la seconde. Les chantiers anglais sont pourvus d’un personnel d’ouvriers remarquable par ses capacités professionnelles ; mais ces ouvriers, très fortement organisés jiour la défense de leurs intérêts de classe, ont su obtenir pour la rétribution de la main-d’œuvre des conditions beaucoup plus rémunératrices <pie leurs camarades Iraiiçais. La construction navale eu Angleterre produit plus vite et à meilleur compte qu’eu Erauce, avec un personnel ipii fournit pourtant moins d’heu res de travail par jour et qui est payé plus cher. Nous allons voir comment ces aflirmatioiis, eu apparence contradictoires, se concilient et collaborent pour un même résultat. Est-ce chimère d’utopiste et de rêveur que de prévoir, dans l’immense avenir, le jour où l’incessant progrès des in-

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