Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VIII - La question ouvriére

Collection:: Economics Books

LA QUESTION OUVRIERE. 3oÇ) res, (les locomolives, des macliiiies, ou a recours à des ou vriers habiles soumis à iiu appreutissa()e proloiujé ; les forces juiissaiiles dont ils disposent, par le fait des machines, multiplient prodigieusement le résultat de leurs efforts ; mais c’est à eux gu’iucombe le soin de diriger cet effort, d’en régler l’emploi suivant leurs coiiuaissauces techniques, « La marque distinctive de ces industries, c’est ipi’iiue partie notable des machines qu’elles emploient ont pour but de mettre une grande force au service d’un ouvrier habile et capable de ce di.ceruemeut, de ce coup d’œil, que donnent seules une longue habitude et une faculté spéciale. Très net tement, c’est la machine qui sert l’ouvrier. » Mes visites aux chantiers anglais et français m’ont permis de reconnaître la justesse de ces remarques et de voir quelle large place l’industrie des constructions navales laisse encore à la capacité professionnelle du spécialiste, de l’ouvrier « (|ualifié », de celui (pie les Anglais appellent le skilled. Cette place, à coup sûr, était beaucoup plus grande encore sons le régime de l’ancienne construction des navires en bois. En Angleterre, cette construction fut longtemps le mo nopole incontesté de la corporation très exclusive et très jalousement fermée des shijuorights, qui édifiaient le vais- î^eau tout entier, de la cO(|ue à la mature. Pour n’avoir pas su ou voulu, lorsipie le fer détrôna le bois, élargir leur tech nique spéciale et l’adapter aux conditions nouvelles de l’in dustrie navale, les shipwrights se sont vus supplantés par les boilermakers qui, de fabricants de chaudières, devinrent shipbuilders et ont à leur tour monopolisé ¡iresqne comph''- tement la construction des navires ('). (i) Ce soûl suiToul les nhipwriijhta du Nord de l'Angleterre gui ont été ainsi dépnni'lés de leur monopole par les hoiier/iiukers. Ceux du Sud, mieux inspirés, se sont adaptes a révolution de la eonstriietion et travaillent le fer. Ils inonopo isent dans les chantiers <le l’État, a Plymouth « t Portsmouth, la construction navale et sont groupés au nombre de 15,000 environ, en une société, la Ship constru tioe association.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation