Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VIII - La question ouvriére

Collection:: Economics Books

LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 287 d’au moins i,ooo tonneaux; les dimensions nécessitées se ront au minimum : Lonçjueur entre perpendiculaires. .... ¡50 mètres. Largeur 1* — Profondeur de cale — Tirant d’eau en charge 8^,25 Le cahier des charges proscrira l’emploi de toute ma tière de construction qui rapportera commercialement moins de 20 p. 100 par an de son coût initial, afin de couvrir l’assurance, la dépréciation de l’argent non placé et d’apporter en plus un certain profit net. Le bois sera sup primé de la construction du navire; le bâtiment de l’avenir n’aura plus de hordages sur ses ponts d’acier, ni de vaigrage dans scs doubles fonds. Pour opérer en cas de besoin des traversées sur lest, il aura de 4,000 à 5,000 tonneaux de water-ballast, pris sur ses 12,000 tonneaux de jauge. Les mers de l’Océan réclament de puissants navires. Si telle ligne d’Extréme-Orient est desservie par des paquebots filant g nœuds, les mêmes paipiebots naviguant dans l’Ouest avec les vents debout ne donneront guère plus de 7 nœuds. La double hélice sera aussi généralement adoptée. La progression croissante des tonnages (pii se manifeste depuis i8gi dans la construction navale du monde justifie suffisamment les prévisions de M. Hunter pour (pie l’avenir, semble-t-il, ne risque pas de les dém’entir. IV. Les ateliers et chantiers Wigham Richardson. A la différence de celui de MM. Swan et limiter, l’éta blissement de MM. Wigham Richardson et fabrique, eu même temps que les coques, les machines marines des na vires qu’il lance. Cette maison célèbre, située à Low-Walker,

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