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Le problème de la marine marchande

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Bibliographic data

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Identifikator:
865635560
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-96645
Document type:
Monograph
Author:
Sarraut, Maurice
Title:
Le problème de la marine marchande
Place of publication:
Paris
Publisher:
Berger-Levrault & Cie.
Year of publication:
1901
Scope:
1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Chapitre VIII - La question ouvriére
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Le problème de la marine marchande
  • Title page
  • Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
  • Chapitre II - Notre flotte commerciale
  • Chapitre III - Armateurs et constructeurs
  • Chapitre IV - Les chantiers francais
  • Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre
  • Chapitre VI - Les chantiers de la clyde
  • Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear
  • Chapitre VIII - La question ouvriére
  • Chapitre IX - L'effort nécessaire
  • Contents

Full text

LE PROIÍLKME DE LA MARINE MARCHANDE. 
324 
rejette les décisions des groupements locaux et surveille, eu 
meme temps que la marche des a flaires, la gestion financière 
des branches. Et au-dessus de ce conseil exécutif dont le 
pouvoir est, en réalité, plus nominatif que réel, apparaît la 
grande autorité dictatoriale du secrétaire général, l’âme de 
rUnion, l’arbitré véritable de ses destinées. C’est à ses 
eilbrts persévérants, à sa haute compétence, à sa propa 
gande, à son habileté que sont dus en grande partie les 
résultats obtenus par VUnion. 
Ils peuvent se résumer ainsi : par sa force numérique, 
qui englobe la presque totalité des shiphailders, l’Union a 
le monopole des emplois dans la construction navale, et 
évite l’avilissement des salaires par la concurrence d’ouvriers 
du même métier; par l’exclusion des unskilled, elle fournit 
à cette industrie un personnel d’élite, exclusivement com 
posé de spécialistes pourvus de toutes les capacités techni 
ques nécessaires; par la limitation de l’apprentissage, véri 
table barrière placée à l’entrée du métier, elle a établi un 
équilibre relativement stable entre la demande de travail et 
l’offre, en endiguant la surabondance possible de celle-ci; 
par l’encaissement des fortes cotisations obtenues de ses 
membres, elle a pu constituer des réserves financières consi 
dérables qui lui permettent de subvenir aux besoins de ses 
membres soit en cas de grève, soit en cas de maladie, d’ac 
cident, de chômage etc. ; par l’autorité et la valeur de ses 
représentants officiels, avec lesquels les patrons entrent tou 
jours en négociations, elle a pu résoudre pacifiquement la 
plus grande partie des conflits élevés entre ses membres et 
les chefs d’entreprise. 
Nous verrons plus tard les ombres que l’on peut trouver 
à ce tableau séduisant en l’examinant de plus près. Pour 
l’instant, ce qu’il importe de constater c’est qu’en se présen 
tant en telle posture, avec une telle force d’organisation
	        

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Le Problème de La Marine Marchande. Berger-Levrault & Cie., 1901.
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