Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre VIII - La question ouvriére

Collection:: Economics Books

LA QUESTION OUVRIERE. 33g OU neuf aus, aux ingénieurs du bâtiment ; les constructeurs de machines se hâtèrent d’en faire emplette, mais les ou vriers refusèrent de s’en servir. On est panenu dans (|uel- ques chantiers à surmonter celte résistance et à mettre les machines au travail; mais dans d’autres shipj/ards l’opposi tion des calfats a été si résolue que l’on a dû remiser les nouveaux instruments dans les magasins à outils. Sans doute, je le réjiète, cette obstruction faite à l’emploi de la machine ne peut avoir qu’un temps. Mais ce temps peut être plus ou moins long suivant l’organisation et l’état d’esprit, la manière d’être, la mentalité, en un mot, de la masse ouvrière qui oppose celte résistance. La hautaine et arist ocratique corporation des boilermakers and shipbuilders ne pourra certes pas s’enfermer éternellement dans une con ception étroite de ses droits et de son pouvoir et conserver toujours le privilège suranné qu’elle défend avec entête ment, tant contre la machine que contre l’ouvrier unskil led (*). 'Mais en raison même de l’extension de ce privi lège et des avantages qu’il leur a procurés, la résistance des shipbuilders ne sera que plus dure et plus longue à toutes les innovations qui le menaceront. Il n’en saurait être de (i) On sait quelles protestations énergiques et efficaces ont surgi, au sein môme de la classe ouvrière, contre l’attitude des vieilles Trade s-Unions qui, comme celle des boiler makers, ont fondé toute leur politicpie sur la croyance que l’ouvrier qui a dûment fait son apprentissage a le droit d’exclure de sa profession « l’homme qui n’est pas en règle ». Ces Trade’s-Unions, jusqu’en ces dernières années, n’avaient groupé (pie des ouvriers hautement qualifiés, pouvant payer des cotisations élevées et elles s’étalent peu à peu transformées en siinjiles institutions de prévoyance. Mais depuis dix ans environ, à la suite de la grande grève des dockers de iSSg, une réaction s’est produite avec un re tour vers le sentiment de solidarité prolétarienne. D’ahord, des Unions nouvelles se sont formées pour grouper ces masses innombrables de journaliers, de manœuvres, d’ouvriers sans spécialité compris sous la désignation commune d'nnskilled men. Ces Unions n’exigent de leurs membres que de très faibles cotisations et elles sont avant tout des organisations de lutte et de combat. Ensuite les nouvelles tendances ont peu à peu gagné le monde syndical anglais et les vieilles Unions aristocratiipies. à l’excep tion de celle des boilermakers, se sont finalement ouvertes aux ouvriers non (jualillés. C’est ce (pie l’on a appelé le nouvel unionisme, le néo-trade-unionisme qui, réveillant le sentiment de la solidarité de toutes les sections de salariés, a fait réapparaître un mouvement social se traduisant par la mise à l’ordre du jour des congrès trade-unio nistes de la politique ouvrière indéjiendante et par le vote des motions socialistes.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation