Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre IX - L'effort nécessaire

Collection:: Economics Books

LE PROBLÈME DE L\ MARINE MARCHANDE. 372 çais une flotte fictive, appartenant presque tout entière à nos rivaux anglais et allemands, et qui, aux heures des luttes suprêmes, se déroberait à la tâche et au devoir que nous attendrions d’elle ; désormais aussi, disparaît la crainte que l’industrie renaissante de nos chantiers soit écrasée dans la rude bataille à laquelle on la conduisait un peu trop à la légère. Quant à l’armateur, s’il demeure, dans une certaine me sure, soumis aux exigences des chantiers, la prime élevée (pie lui attribue le projet, la possibilité de s’adresser, eneas de besoin immédiat, au marché des navires anglais, la certi tude de mettre en concurrence la construction de notre pays avec celle des pays voisins, apportent un changement nota ble et profond dans sa situation. Autant il avait raison de s’élever contre la loi néfaste de i8g3, (pii le livrait sans dé fense aux caprices des chantiers, autant il aurait tort de ne pas accepter un modus vivendi, qui, s’il ne réalise pas son rêve, tient cependant compte de ses désirs dans tonte la mesure compatible avec les ressources financières de l’État et l’intérêt de l’industrie et du travail nationaux. IV. Réformes nécessaires. Il ne suffit pas d’un texte législatif pour faire de nos ports le rendez-vous de flottes nomlireiises, parsemer les mers de navires battant le pavillon tricolore, emplir enfin nos chan tiers du tumulte qui envahit, aux heures de travail, les yards des bords de la Clyde et de la Tyne. Le miracle, s’il fait encore recette, est bien démodé, et en l’escomptant d’une loi même parfaite, on ris(pierait fort de s’attarder sous l’om brage de l’orme proverbial. Les primes, les subventions, les encouragements pécu niaires sont évidemment nécessaires au relèvement de la

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