Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande

Collection:: Economics Books

LE RÔLE DE LA MARINE MARCHANDE. 21 (f Cette réclame se trouve siiujulièrement renforcée par les statisticpies de la plupart des Etats d’outre-mer qui por tent aux comptes des diverses nations les marchandises en trées on sorties sons leurs pavillons respectifs : les acheteurs étranqers jugent naturellement d’après ces documents et passent leurs commandes sur les marchés qui paraissent les mieux approvisionnés. « Eniiu, il serait téméraire de compter exclusivement sur les lignes étrangères pour le transport de nos marchandises ; si elles nous odrent actuellement des conditions avantageu ses, c’est hien dans l’esjioir, de ruiner notre marine mar chande; le jour où celle-ci se sera retirée de la lutte, il est peu probable que nos anciens rivaux continueront à se faire concurrence pour notre plus grand profit ; craignons plutôt qu’ils ne s’entendent pour nous rançonner. » La disparition de sa marine marchande non seulement expose un pays à la concurrence, mais lernet à la discrétion <lc celui qui lui fournit les moyens de transport. Elle permet à cet intermédiaire/ de se livrer à toutes les contrefaçons ; combien décaissés de champagne, de bordeaux, de cognacs d’apparence absolument française et de fabrication cepen dant étrangère, combien d’articles dits de Paris, combien d imitations de notre orfèvrerie ou de notre horlogerie sont annuellement livrés dans le monde par des négociants qni n avaient été au début (pie nos entrepositaires ! M. Émile Jaubert, administrateur délégué de l’Industrie et de l’Agriculture françaises, a constaté dans un rapport adressé à cette association (pie la ville de Hambourg a reçu, en 1899, i3,384 hectolitres de cognacs et eaux-de-vie; elle en a exporté 26,190, soit près du double ; pour le rhum, les (piantités exportées ont été du (piintuple des quantités im portées; pour le genièvre, meme proportion ; pour les vins, Hambourg importe 319,000 hectolitres et en exporte 287,000;

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