Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande

Collection:: Economics Books

LE RÔLE DE LA MARINE MARCHANDE. 3l merce, que les opérations de transport d’un navire français laissent aux mains de nos nationaux sous forme de salaires, dépenses de ravitaillement, frais de constructions mari times, etc., 7.5 p. 100 du fret contre 6 p. 100 que laisse eu France le même fret ¡)ayé pour notre transport maritime aux navires étrangers. » Les neuf dixièmes du milliard qu’elle paie chaque trois ans à l’armement étranger sont donc perdus définitivement pour la France. ' ‘ Falsification de nos denrées, et comme conséquence dé préciation de la marque française sur le marché universel ; ruine possible de notre industrie, au cas d’une entente mari time anglo-allemande ; tribut dhin milliard payé chaque trois ans à l’étranger; perte sèche annuelle de deux cent quatre- vingts à trois cents millions de numéraire, qui sortent de nos caisses pour n’y plus jamais rentrer et vont enrichir les armateurs teutons ou britanniques ; est-ce là, du moins, le bilan complet des maux que nous cause la décadence de la marine marchande ? VI. Le rôle colonial et militaire de la marine marchande. Hélas, non ! Aux regrets que peut causer une pareille situation, il faut encore que viennent s’ajouter des angoisses patrioti ques. « L’intérêt de la nation tout entière, écrivait l’amiral Réveillère dans une étude magistrale publiée par la Marine française, veut que la France ait une marine marchande aussi importante que possible. » A quoi bon posséder des colonies, si l’on n’a pas de ma rine marchande pour les relier à la mère-patrie ? Les hommes d’Etat de la troisième République, aiguillés dans cette voie par Jules Ferry, ont dirigé tout l’elforl de l’action extérieure

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