Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 49 PItCBL. MAU. MARCH. Les ports secondaires accroissent continuellement le nom bre de leurs vapeurs aussi bien que les grands centres ma ritimes, que Hambourg, par exemple, qui voit augmenter de jour en jour le chilfre considérable des navires dont il est le port d’attache. L’Allemagne a visé à posséder une marine commerciale non seulement nombreuse, mais parfaite. Ses navires à pas sagers sont admirablement aménagés au point de vue du confort et de la vitesse, l.o, Deutschland, pacpiebot de la compagnie 1 lamburg-Amerika, est aujourd’hui le plus rapide des navires de commerce, lia, en effet, accompli en cinq jours sept heures trente-huit minutes, au commencement de sep tembre 1900, le trajet de 2,982 milles marins (le mille ma rin = 1,852 mètres) entre New-York et Plymouth— ce (jui correspond à une vitesse moyenne de 2,3,36 nœuds ou 43 ki lomètres à l’heure. Cette vitesse n’est dépassée que par celle des torpilleurs. L’Allemand s’est pénétré des lois de la concurrence mo derne ; il a compris, peut-être mieux encore (pie l’Anglais, la valeur du temps. M. Maurice Schwob, qui le connaît bien pour l’avoir observé avec une rare perspicacité, a défini sa méthode en ces termes fort justes : « L’Allemand commence par étudier le milieu où il compte opérer ; pour se soumettre aux lois de ce milieu, il faut les connaître, ensuite tout sera facile, car savoir, dest pouvoir, il dit Bacon. » L’Allemand s’est donc rendu compte des nécessités de notre existence moderne, où partout, toujours et quoi qu’il en puisse coûter, il faut aller vite; pour complaire à l’oncle Sam, perpétuellement alfairé, il a créé une Hotte de paque bots admirable, (jui a porté le ])lus rude coup au monopole britannique des transports transatlantiques. Bien n’est plus instructif à ce sujet que la statistique des

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