Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 59 lie fut mal employé, pas nue parcelle de cet elîorl n’est de meurée improductive : notre voisine s’est déterminée d’après les chances d’avenir de chaque centre, s’inspirant de l’in térêt qénéral et non des intérêts purement locaux. Les ports, 1 lamhourq, Brême, Stettin, Dantziq, etc., choisis avec dis cernement, ont été transformés par de qrands travaux, ce[)endant que se diriqeait vers eux, au moyen des canaux et des voies de communication multiples, le grand afflux des marchandises intérieures. Sûrs de trouver dans leurs docks du fret de sortie, en même temps ([ue des marchés pour la cargaison importée, les navires s’y sont naturelle ment rendus en foule et y ont amené en quelques années un mouvement commercial intense. Une fois de plus, la méthode germanique nous a donné une leçon, dont nous continuons d’ailleurs à ne pas profiter. Comme l’a spirituellement dit M. Schvvoh : « C’est un Fran çais (pii a écrit le Discours sur la Méthode et ce sont les Allemands qui le mettent en action. » L’argent dépensé par nous le fut si mal (pie nous n’avons pas un port français comparable, au point de vue de l’ins tallation, des facilités de manutention et de l’outillage, à Brême ou à Anvers. Le transatlantique La Lorraine ne. trouve pas au Havre, son port d’attache, un bassin de radoub, et est obligé pour les moindres réparations de se rendre à Southampton. D’autres encouragements, plus directs encore que les cré dits des ports, sont attribués à la marine marchande sous forme de subventions et de primes. Le budget paie annuellement (') aux compagnies mari times subventionnées les sommes suivantes : (i) Voir le projet de loi portant fixation du budget général des dépenses et des re cettes de l’exercice igoi, chapitres 18 à 27 (Budget du ministère du commerce, de l’in dustrie et des postes et télégraphes).

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