Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 7^ une prime de construction de 65 Ir. par tonneau de jauge brute -et de i5 fr. par loo kilogrammes de machines motrices ou appareils auxiliaires et de chaudières ; Un navire construit à l’étranger, même s’il est vendu à un armateur Irançais le jour de son achèvement et francisé par lui aussitôt, ne touche rien(^); 2° Tout navire construit en France et battant pavillon français touche une prime à la navigation de i fr. 70 c., si T’est un voilier, de i fr. 10 c., si c’est un vapeur, par tonneau (le jauge brute et par 1,852 kilomètres parcourus ; Un navire construit à l’étranger et battant j)avillon fran çais NE TOUCHE RIEN (^). En somme, et pour conclure, les caractéristiipies nettes, <lécisives de la loi de 189.3 sont les suivantes : 1° La construction française monopolise la prime de cons truction ; 2° Elle monopolise au profit de sa clientèle, non sans en retenir une notable partie pour elle-même, la prime de navigation ; 3° La navigation à voiles jouit d’un avantage marqué sur la navigation à vapeur ; 4° La navigation à vapeur perd une partie notable des ^wantages (pi’elle avait précédemment acquis. Telle est la loi, protectionniste et rétrograde, (jui, dermis huit années, régit la marine marchande française. III. Les voiliers. La première, la grande, et j’ose dire la déplorable consé- •(pience d’une pareille loi fut de pousser artificiellement la (1) Les navires de conslruolion élrangère assimilés aux navires de construction fran çaise comme francisés avant la promulgation de la loi du 29 janvier 1881 ou francisés -jivanlle 1« janvier i8j3 ont droit à la prime. (2) Même observation <pie pour la prime à la construction, en ce qui touche les na vires francisés vaut le i« janvier iSgS.

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