Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRK FLOTTE COMMERCIALE. 7^ [)iissa(|(M‘s, construit par les chantiers de John Wood, shijj- builder de Porî-Glastjow, et les pacpiehots comme la Lor raine, le Deutschland ou le Celtic. Le voilier moderne, avec ses dispositions commodes et j»rati([nes, sa (¡rande capacité, sa construction à la lois ro buste et lé()ère, sa machine manœuvrant les filins d acier (jui se sont substitués à l’ancien cordape de chanvre, sa ma ture puissante, est un beau et bon bâtiment, évidemment appelé à rendre des services dans certains cas déterminés. Tandis que le steamer doit bourrer ses cales de charbon et qu’il lui est interdit de s’éloiqner des liqnes jalonnées de stations où il peut renouveler ses provisions de combus tible, le voilier, déqaqé d’allures et les soutes vides, peut errer sur les mers au qré de sou caprice, ¡»artir (¡uand bon lui semble, rentrer quand il lui convient, dans la mesure où naturellemeut le vent le lui ¡»ermet. « La ¡»uissance motrice du vent ne coûte rien, dit lord Hrassey, qouverneur de la province Victoria (Australie)[‘j, et ¡»endant les louqs voyaqes, elle est moins incertaine (¡u’on ne pourrait le su¡)poser. L’em¡)loi des voiliers ne sera ¡»as abandonné ¡»our le transport des marchandises en vrac pour lesquels une livraison rapide n’est pas nécessaire. Les va- ¡»eurs peuvent rapp(»rter de sérieux bénéfices pendant leurs ¡»renders v(»yaqes, mais ils se déprécient plus rapidement (pie les v(»iliers ; aussi ces derniers ne s(»nt pas près de dis- ¡»araître. » Cette opinion, d’autres personnalités éminentes du monde maritime la ¡»artaqent ; M. A. J, Gouin la développe notam ment dans un intéressant article publié par le Yacht{f) ; « Que le navire soit à voiles ou à vapeur, il y a deux élé ments {¡ni régissent le dévelo¡»¡»ement de l’armement inari- (i) Naval annual, 21 janvier 1898. (%) Numéro du i" décembre 1900.

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