Russlands Bankerott

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 869807978

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-400

Document type:: Monograph

Title:: Russlands Bankerott

Place of publication:: Berlin-Charlottenburg

Publisher:: Plutus Verlag

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource ([5] Blatt, 125 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Polemilches.

Collection:: Economics Books

101 bestehen, daß der größte Teil der vom Ausland durch Verkauf von Wertpapieren und Anleihen beschafften Gelder ins Ausland wieder ab geflossen ist. Kann somit die Tatsache, daß ein großer Teil der vom Ausland aufgenommenen Gelder zum Bau von Eisenbahnen Verwendung gefunden hat, die Tatsache der ungünstigen Zahlungbilanz Rußlands nicht aus der Welt schaffen oder in ihrer Bedeutung vermindern, so wäre es doch immerhin möglich, daß im Innern des Landes gute Ertrag nisse der Staatseisenbahnen den Steuerdruck erleichtert und den Status der russischen Finanzen verbessert hätten. Dieser Meinung gibt Helfferich Ausdruck. In Uebereinstimmung mit einem Budget-Bericht des russischen Finanzministers für das Jahr 1902 bemerkt er, daß der Ueberschuß der Staatsschuld über die Aktiven am 1. Januar 1892 — 3026,3 Millionen Rubel „1. „ 1902 — 1882,5 betragen, sonnt um 1143,8 sich vermindert habe. Dieses schöne Ergebnis erhält Witte-Helfferich dadurch, daß er alle Ausgaben, welche für die russischen Staats-Eisenbahnen gebucht sind, als Anlagekosten estimiert. Run ist zunächst zwischen Ausgaben und wirklichen Baukosten in Rußland ein großer Unterschied. Von 100 Mark, die in Petersburg verausgabt werden, wird nur ein Teil wirklich ver baut. Der Rest wird verdient. Bei den älteren Eisenbahnbauten soll beispielsweise der Bauunternehmer durchschnittlich für den Kilometer 60 000 Mark empfangen haben, dessen Herstellung 40 000 Mark gekostet hat, wobei allerdings bemerkt sei, daß der Bauunternehmer nicht die gesamten 20 000 Mark verdient hat, sondern mit einflußreichen Per sonen teilen mußte. Die Auslagen einfach als Wert einzustellen, ist danach vollständig verfehlt. Hierzu kommt, daß die russische Regierung auf Kapitalkonto auch solche Posten verbucht, welche anderweit abge schrieben, beziehentlich auf den Erneuerungsfouds verrechnet werden. Wenn Schienen ausgewechselt werden, oder unbrauchbare Waggons durch andere Ersatz finden, so ist augenscheinlich der Wert der Eisenbahn nicht vermehrt. Anders nach russischer Berechnungsart; hier werden die für die Unterhaltung des Betriebes neu zu machenden Anschaffungen dem Kapital-Konto gut geschrieben, so daß es kein Wunder ist, wenn sich nach dieser Berechnuugswcise der Wert der russischen Eisenbahnen auch auf den alten Linien erhöhen muß. Wenn man das gleiche Verfahren zum Beispiel bei der Dortmunder Union anwenden wollte, würde für deren Aktien wahrscheinlich noch nicht einmal ein Kurs von 300 aus reichend sein, um die Aktiva zu balanziereu. Uebrigens bemerkt Helfferich selbst zu dieser Berechnung, daß sie einen Faktor von problematischem Wert darstellt. Dagegen gewähre einen einwandsfreien Ueberblick über das Verhältnis von Staatsschuld und produktivem Staatsvermögen die Gegenüberstellung der Erfordernisse für den Dienst der Staatsschuld Hohe Baukosten. Willkürliche Wertberech- nuugeu

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