El comercio y los comerciantes

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 870662961

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-49543

Document type:: Monograph

Author:: Guyot, Yves; Urbano, Rafael

Title:: El comercio y los comerciantes

Place of publication:: Madrid

Publisher:: Jorro

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 557 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Libro VII - Las estdisticas aduaneras

Collection:: Economics Books

LAS ESTADÍSTICAS ADUANERAS 327 ministrador! se contenta con las indicaciones que re cibe; lo que no impide que procure tener conocimien to del país de origen y del país de destino real. Para las expediciones por caminos de hierro, «las mercancías son conducidas á cuenta de la potencia á que llegan realmente, y para la cual están realmente expedidas». La dificultad está en la palabra «real mente». Para los transportes efectuados por las vías terrestres, flu viales ó por canales, el país limítrofe se considera siempre como el país destino ó de procedencia, según se trate de ex portación ó de importación. Los transportes efectuados por canales se consignan en los documentos estadísticos de adua nas, en la columna de transportes por tierra. Para las expediciones por mar, se considera como país de procedencia, aquel en que la mercancía ha sido cargada, y como país de destino, aquel en que se ha de desembarcar, es decir, al que va dirigida con connaissement direct. Así, las lanas de Australia, expedidas de Inglaterra á Francia, se aumentan á la cuenta de Inglatera (entrada), y del mismo modo se anotan en la cuenta de Inglaterra (salida), las mer cancías que deben ser desembarcadas allí, sean ó no destina das ulteriormente al consumo en dicho país. Cuando un navio ha tomado sucesivamente mercancías en puertos de diversos países, ó que habiendo salido de Ham burgo, por ejemplo, ha hecho escala en Amberes, para dejar una parte ó para completar su cargamento, se aumenta á la cuenta de cada país las mercancías embarcadas en ellos, en vez de considerarlas todas como procedentes del país á que pertenece el último puerto de escala. Del mismo modo, á la salida, cuando un navio ha tomado mercancías para varios destinos, esas mercancías se anotan separadamente en cada cuenta. Cuando se expiden mercancías por servicios especiales de vapores á puertos vecinos, muy corrientes de Francia á Ingla-

Access restriction

Copyright

fullscreen: El comercio y los comerciantes

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation