Die wirtschaftliche Entwicklung und Lage der Elektrotechnik in der Schweiz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 875639712

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-928

Document type:: Monograph

Author:: Einhart, Julius G.

Title:: Die wirtschaftliche Entwicklung und Lage der Elektrotechnik in der Schweiz

Place of publication:: Worms a. Rh.

Publisher:: Gedruckt bei J. Munz

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (159 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Rückblick und Ausblick

Collection:: Economics Books

150 an Elektrizitätswerken nicht mehr zu machen sind, wo jede bedeutendere Stadt ihre elektrische Beleuchtung, ihre elektrische Slrassenbahn hat, wo es sich nur darum handelt, Bestehendes zu erhalten? Was wird alsdann den auf eine grosse Produktionsfähigkeit eingerichteten Konstruktionswerken zu tun verbleiben? Nun, wir sind Optimisten genug, überzeugt zu sein, dass sich den Elektrizitätsfirmen auch fernerhin immer wieder neue Gebiete der Betätigung erschliessen werden. Anzeichen dafür sind genug vorhanden. Welche grossen Probleme auf dem Gebiete der sogen. Wasserfrage, des Vollbahnbetriebes und der Binnenschiffahrt der baldigen Lösung harren, wurde bereits auf Seite 140 ff. dargelegt. Vielversprechende Aussichten auf dem Gebiete des Transportwesens bietet ferner der Bau elektrischer Auto mobile und Omnibusse. Technische Unvollkommenheiten, wie zu kurze Entladungszeit der Akkumulatoren und zu grosses Gewicht derselben, die häufige Schwierigkeit der Kraftbeschaffung und die hohen Fabrikatpreise sind es wohl, welche der Ausbreitung des elektrischen Au tomobils bisher noch hindernd im Wege standen. In Belgien hat man einigen der erwähnten Hindernisse bereits dadurch zu begegnen gesucht, dass man auf Fahrstrassen in Entfernungen von 15—20 km jeweils Kraftstationen errichtete. Die Anlagekosten für derartige Ladestationen dürften bald reichlich ausgeglichen sein. Weit mehr als in Europa ist schon heute das elektrische Automobil in Amerika verbreitet. Der elektrische Om nibusbetrieb hat dem Ueberlandbahn-(Schmalspurbahn-) Betrieb gegenüber den Vorteil, dass bei dem verhältnis mässig geringen Kraftverbrauch der Omnibusse ihre

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