Grundzüge der Sozialpolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 876559135

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-1676

Document type:: Monograph

Author:: Borght, Richard van der http://d-nb.info/gnd/11625274X

Title:: Grundzüge der Sozialpolitik

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von C. L. Hirschfeld

Year of publication:: 1904

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 566 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Teil. Arbeiterwohlfahrtspolitik

Collection:: Economics Books

8. Kapitel. Einkommen aus dem Arbeitsverhältnis. 193 mehr und mehr den Charakter einer wirklichen Ausbeutung des Ar beiters an und brachte ihn in eine völlige Abhängigkeit von den Aus beutenden. Früh schon hat die Gesetzgebung hiergegen gekämpft. In England beginnt die Truckgesetzgebung schon 1464, in Deutschland für den Bergbau schon 1548. So viel aber auch im weiteren Verlauf die Gesetzgebung mit Truckverboten eingegriffen hat, völlig zu be seitigen ist das Trucksystem nicht gewesen. Selbst in England und Deutschland kommen immer noch trotz der langen Geschichte ihrer Truckverbote derartige Mißbräuche vor, wenn sie auch gegen frühere Zeiten seltener geworden sind. Die englischen Fabrikinspektorenberichte für 1902 ergeben, daß die Verstöße gegen das Truck verbot sich in den Shetlands und in Bristol innerhalb der Bekleidungsindustrie vermehrt haben. In Deutschland haben die Berichte der Gewerbeaufsichts beamten für 1902 aus Bayern, Sachsen, Württemberg, ferner in Preußen aus Elbing, Breslau, den Reg.-Bez. Oppeln, Magdeburg, Erfurt, Münster, Arnsberg, Köln, aus Frankfurt a. 0. über mißbräuchliche Kreditierung und Anrechnung von Waren auf die Löhne Mitteilungen gemacht. Be sonders beteiligt ist dabei die Ziegeleiindustrie, in der die Ziegelmeister mehrfach die eigentlichen Schuldigen waren. In den Niederlanden be standen in einigen Bezirken vor mehreren Jahren mangels gesetzlicher Vorschriften noch erhebliche Mißstände, w r ie die Berichte der Arbeits inspektoren ergaben. Die Mißstände haben sich anscheinend nach den Berichten der Arbeitskammern neuerdings vermindert, fehlen aber noch immer nicht. In Italien ist, da gesetzliche Truckverbote nicht bestehen, das Trucksystem noch vielfach in Anwendung. Die gesetzlichen Maßnahmen gegen das Trucksystem haben mit der Schwierigkeit zu kämpfen, daß nicht jede Kreditierung und nicht jeder Verkauf von Waren an die Arbeiter unter Anrechnung auf den Lohn verwerflich ist. Auch reine Wohlfahrtsbestrebungen können diese Form annehmen, und eine gewisse Dehnbarkeit ist deshalb für die Be stimmungen über das Truckverbot nötig, um nicht auch Nützliches un möglich zu machen. Aber diese Dehnbarkeit erleichtert auch wieder das Durchschlüpfen von Mißbräuchen, und nur eine sorgfältige Prüfung der Einzelfälle kann deshalb vor Fehlgriffen bewahren. Das englische Gesetz von 1831 hatte das Verbot der Entlohnung in Waren dahin eingeschränkt, daß der Arbeitgeber Medizin, Feuerungs material, Werkzeuge, Gerätschaften, Heu, Getreide, selbstbereitete Lebensmittel usw. den Arbeitern unter entsprechender Lohnverkürzung liefern dürfe, vorausgesetzt daß die Lohnverkürzung den wahren Wert der gelieferten Gegenstände nicht übersteige. Das Gesetz hat die Entwicklung neuer Mißbräuche nicht zu hindern vermocht, zumal es nicht alle Gewerbe erfaßte. Durch Gesetz vom 16. Sept. 1887 wurde es ergänzt.. Das Truckverbot wurde auf alle Gewerbe und Beschäf- van der Borght, Grundz. d. Sozialpolitik. 13

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