Grundzüge der Sozialpolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 876559135

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-1676

Document type:: Monograph

Author:: Borght, Richard van der http://d-nb.info/gnd/11625274X

Title:: Grundzüge der Sozialpolitik

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von C. L. Hirschfeld

Year of publication:: 1904

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 566 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Teil. Arbeiterwohlfahrtspolitik

Collection:: Economics Books

Die Regelung der Seehandelssperre. 253 Wird die Mine weiterhin als zulässig erachtet, so könnte zur Regelung ihrer Verwendung auf den Vorschlag der Note der Vereinigten Staaten vom 22. Februar 1915 zurückgegriffen werden. Diese empfahl als Grund lage einer deutsch-englischen Verständigung den völligen Verzicht auf die offensive Verwendung verankerter Minen auf hoher See und ließ sie nur zur Verteidigung innerhalb Kanonenschußweite von einem Hafen zu. Treibende Minen sollten von keiner Seite in den Küstengewässern oder auf hoher See gelegt werden dürfen. Alle Minen sollten den Stempel der Regierung tragen, die sie ausgelegt hat. Die deutsche Note vom 28. Fe bruar 1915 erklärte aber auf die offensive Verwendung verankerter Minen nicht verzichten zu können. Das maritime Sperrgebiet. Die englische Sperre der Nordsee wie die deutsche Sperre der Ge wässer um Großbritannien und die nachfolgenden erweiterten Sperren sind als verschärfte Maßnahmen zu betrachten, die wegen der Unmög lichkeit einer vollständigen Absperrung von Seegebieten nach dem überlieferten Prisenrecht aufkamen. Die Verschärfung lag auf beiden Seiten im Gebrauche von Minen, auf deutscher und österreich ungarischer Seite überdies in der regelmäßigen Zerstörung feindlicher und neutraler Handelsschiffe, insbesondere seit der Ankündigung des unbeschränkten Unterseebootkrieges vom 1. Februar 1917 an. Die See sperre widerstreitet dem Grundsätze der Beschränkung des Wirtschafts krieges auf die kriegführenden Volkswirtschaften. Eine Gefährdung der neutralen Handelsschiffahrt braucht nur innerhalb des tatsächlichen Aktionsbereiches der Kriegsoperationen hingenommen werden; sie darf nicht auf eine Zone möglicher Feindseligkeiten von vornherein aus gedehnt werden. Insoweit bedeutet sie einen Eingriff in die Meeresfreiheit, der sich nicht auf die anerkannten Mittel des Wirtschaftskrieges zur See, wie die Wegnahme feindlichen Gutes, die Handelsblockade und die Hin derung der Bannwarenzufuhr beschränkt. Das maritime Sperrgebiet kann als ein neues Kriegsmittel nicht zugelassen werden, weil es den neutralen Handel der Neutralen unter sich hindert. Dafür wäre diesen allerdings keine Garantie zuzugestehen, daß sie aus dem Kampfe zweier Volkswirt schaften ihren Sondernutzen ohne Beschränkungen ziehen könnten und daher selbst mit den Kriegführenden Handel zu treiben befugt wären. Es kann nur ein Interesse der Neutralen an dem für ihren wirtschaftlichen Bestand erforderlichen Verkehr anerkannt werden; daraus ergibt sich die Forderung einer wirtschaftlichen Neutralität, von der schon die Rede war. Ebenso empfindlich aber wie die Seehandelssperre hat auf den neutralen Handel seit dem 15. März 1915 (vgl. zweites Kapitel, zweiter Teil, 2), die von England und Frankreich durchgeführte „F ern- b 1 o c k a d e“ gewirkt. Sie bedeutet gleichfalls eine völlige Sperre des

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