Der Steinkohlenbergbau in Preussen und das Gesetz des abnehmenden Ertrages

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 876560443

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-2470

Document type:: Monograph

Author:: Bosenick, Alfred http://d-nb.info/gnd/116266589

Title:: Der Steinkohlenbergbau in Preussen und das Gesetz des abnehmenden Ertrages

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Verlag der H. Laupp'schen Buchhandlung

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 114 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erstes Kapitel. Ueber die Technik und die Ökonomie der Förderung

Collection:: Economics Books

Grubenpferde (Rotz). So kam es, dass von 1889 bis 1898 71 Neu anlagen errichtet wurden, die die Hauptbedingung erfüllten, näm lich die Möglichkeit, Kurven zu durchfahren, ohne die Wagen vom Zugmittel lösen zu müssen. Sonst wären ja an jeder Kurve 2 Arbeiter erforderlich. Im Jahre 1898 betrug die Bahnlänge im Ruhrgebiete 83 119 m, davon als Maximum 2680 m im Schacht II der Zeche Zentrum. Bahnlängen von weniger als 1000 m sind wenige vorhanden, die meisten schwanken zwischen 1000 bis 2000 m x ). Die Geschwindigkeit bei der Streckenförderung beträgt 0,5 bis 1,0 m pro Sekunde. Nach der geforderten Geschwindigkeit aber, sowie nach der Fördermenge und der Länge der Strecken und den bekannten lokalen Faktoren muss sich die Stärke der Antriebs ma- s c h i n e n 2 ) für die unterirdischen Förderungen richten. Im Ruhrgebiete sind Maschinen mit 20 und 30 P.S. am ge bräuchlichsten. Bei kleinen Betrieben kommen solche bis zu 7 P.S. vor; Maschinen, die mehrere Antriebe zu bewegen haben, haben bis zu 60 P.S. Als Betriebskraft verwendet man Dampf, Press luft, Elektrizität und Druckwasser. In Westfalen wurden 42 Seil förderungen betrieben, davon 11 mit Dampf, 21 mit Luft, 8 elek trisch und 2 mit Druckwasser. Die Verwendung der Elektrizität, über deren Einfluss später noch mehr gesprochen wird, hat viele Vorteile: leichte Leitung, Beweglichkeit in der Leitung, gleich zeitige Lichtquelle, Möglichkeit, Ventilatoren zu treiben, Rotations bewegung statt der hin und her stossenden Zylindermaschinen. Wenn sie trotzdem noch relativ wenig verbreitet ist, so liegt das daran, dass die meisten Gruben bereits andere Kraftübertragungs mittel hatten, deren Leistung ausreichte oder doch leicht ver- grössert werden konnte. Was die wichtige Frage nach den Leistungen und den Betriebskosten der mechanischen Streckenförderungen an langt, so existiert darüber für das Ruhrgebiet auf Grund eines Materials von 36 Förderungen eine eingehende Untersuchung 3 ). Es wurde dabei ein ganzes Betriebsjahr mit möglichst wenigen Störungen zugrunde gelegt. »Die niedrigsten Kosten weist die 1) Entw. Bd. V. 66. 2) Vgl. Entw. Bd. V. 124. 130. 142. 3) Vgl. Glückauf, Berg- und Hüttenmännische Zeitschrift. Essen (zitiert Gl.A.). 1900. S. 141—154. W. M.: Die Betriebskosten der unterirdischen Seilförderungen auf den Zechen des Ruhrkohlengebietes.

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