Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 879457236

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-16989

Document type:: Monograph

Title:: Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Place of publication:: Frankfurt a. O.

Publisher:: Verlag der Waldow'schen Buch- und Kunsthandlung (R. Wengler)

Year of publication:: 1905

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 514 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil. — Handel

Collection:: Economics Books

198 Zweiter Teil. Lande!. IX. Märkte und Messen. begehrten Wollen sehr erleichtert, und der Lande! vollzog sich in der Regel rasch. Schwieriger dagegen war es, die Abholung der Wolle durch den vom Käufer damit beauftragten Spediteur nach dessen Speicher zu erreichen, da sich in der Eile nicht so viele Gespanne und Arbeiter beschaffen ließen, um jeden einzeln gekauften Posten sofort abholen und zur Verwiegung bringen zu können. Diese mußte aber selbst verständlich erfolgt sein, ehe die Abrechnung mit dem Verkäufer stattfinden konnte. Dem Eichbornschen Magazine wurden hierbei öfter ein paar tausend Ballen Wolle zur Abholung, Verwiegung und größtenteils auch zur baldigen Weiterbeförderung überwiesen. Mit der vom Spediteur erhaltenen Gewichtsbescheinigung suchte dann der Verkäufer den Käufer in dessen Logis auf und fand dort meistens schon eine Anzahl anderer, gleichfalls auf Abrechnung Wartender vor, so daß es, ehe die letzten die Zahlungsanweisung auf den Bankier des Käufers erhielten, zur Erhebung des Geldes für diesen Tag sehr häufig schon zu spät war, obwohl die Zahlstunden bis sieben Ahr abends ausgedehnt wurden. Der Bankier hatte bei den Zahlungsleistungen besonders darauf zu achten, daß die Akkreditivsumme nicht überschritten und die Ein lieferung der Wollen am richtigen Ort erfolgt war. Mit der Einführung der Eisenbahnen hat das Markttreiben dann ein völlig verändertes Gepräge erhalten. Denn die Anfuhr der Wollen von den Dominien nach Breslau, die Tausende von Fuhrwerken in Bewegung gesetzt hatte, fiel ebenso wie der Weiterversand an die Käufer nunmehr zum größten Teile diesen zu, und viele der Produzenten, die früher ihre Ware stets persönlich nach dem Markt be gleitet hatten, sandten sie jetzt auf Breslauer Läger zum Verkauf und zur Besorgung alles weiteren. Mit der wachsenden Einfuhr überseeischer Wollen, die durch den in großem Maßstabe betriebenen Export hochfeiner schlesischer Böcke nach Australien und Amerika allmählich auf das erfolgreichste veredelt worden waren und viel billiger als die schlesischen einstanden, hat der Breslauer Markt schließlich mehr und mehr an Bedeutung verloren. Es ließ demzufolge auch mit der geringeren Nachfrage die Sorgfalt der Züchter nach, und so kommt es, daß der Besuch des Marktes von Ausländern, die ehedem in Breslau alle die feinen Wollen fanden, deren sie bedurften, heutzutage fast ganz aufgehört hat und die wegen Anrentabilität ohnehin schon sehr eingeschränfte Produktion immer weiter im Rückgang begriffen ist. So hat das 19. Jahrhundert, wie den Leinwand- und Tuchhandel, auch diesen Zweig des schlesischen kommerziellen Lebens in seinem Verlaufe seiner einstigen großen internationalen Bedeutung verlustig gehen sehen. Der Breslauer Landelsplatz hat dadurch Schläge erlitten, von denen er sich vielleicht nie wiedererholen wird; denn selbst die glänzende Entwickelung der schlesischen Montanindustrie hat die für den internationalen Verkehr unstreitig sinkende Bedeutung Breslaus, das im Inlande von dem Äbergewicht Berlins mehr und mehr erdrückt wird, nicht aufzuhalten vermocht. 5. Der Musterlagerverkehr der Leipziger Messen. Von Paul Leonhard Leubner. kjeubner, Der Musterlagerverkehr der Leipziger Messen. Tübingen, kj. Lauxp, S. 1 und 5. 66 ff. Der Großhandelsverkehr der Leipziger Messen vollzieht sich heute für die Erzeugnisse der Keramik, der Glas-, Metall-, Kurz-, Galanterie-, Spielwaren und verwandten Industrien in der Form des Musterlagerverkehrs. Diese Form des Verkehrs besteht

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