Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 879457236

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-16989

Document type:: Monograph

Title:: Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Place of publication:: Frankfurt a. O.

Publisher:: Verlag der Waldow'schen Buch- und Kunsthandlung (R. Wengler)

Year of publication:: 1905

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 514 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erster Teil. — Deutsche Volkswirte, Kaufleute und Industrielle

Collection:: Economics Books

6. Friedrich List. Leben und Lehre. lZ antwortung gezogen wurde. Zu zehnmonatlicher Festungsstrafe und Zwangsarbeit ver urteilt, entzog er sich der Strafe durch die Flucht, reiste drei Jahre in Frankreich, England und der Schweiz umher, kehrte dann aber unvorsichtigerweise in die Leimat zurück und wurde auf dem Lohen Asperg in Festungshaft genommen, aus der er 1825 nur gegen das Versprechen, auszuwandern, entlassen wurde. Unmittelbar darauf ging er nach Amerika; dort gelang es ihm schnell, ein angemessenes Arbeitsfeld zu finden. In Pennsylvanien entdeckte er neue Steinkohlenlager und gründete eine Gesellschaft zur Ausbeutung derselben. Durch die Anlage einer verbindenden Eisenbahn wußte er ihr einen besonderen Aufschwung zu verschaffen. Lier erkannte er nun die große wirt schaftliche Bedeutung dieses neuen Kommunikationsmittels, und sein ganzes Streben ging dahin, in Deutschland dasselbe mit allen Mitteln zu verallgemeinern, so daß er suchte, in die Leimat zurückzukehren. Die Vereinigten Staaten wollten ihn 1832 in Lamburg zu ihrem Konsul machen, doch wußte die Württembergische Regierung dieses zu hintertreiben. Gleichwohl kam er 1832 mit seiner Familie nach Lamburg, siedelte aber nach einem Jahre nach Leipzig über, wo er sowohl für seine literarischen Absichten wie für den Ausbau eines nationalen Eisenbahnsystems einen besseren Boden zu finden glaubte. Er veröffentlichte dort zu diesem Zwecke eine Reihe von Schriften lind hatte auch den praktischen Erfolg, den Bau der Leipzig-Dresdener Eisenbahn ins Leben zu rufen. Da aber seine Pläne weit über den engen Rahmen der Lokalbestrebungen hinausgingen, er stets das nationale System im Auge hatte, welches den Privatinteressen der einzelnen Bahnen vielfach entgegen war und er seine Auffassung mit großer Rück sichtslosigkeit und Schroffheit zum Ausdruck brachte, so war es begreiflich, daß er dem Komitee bald unbequem wurde und man ihn mit einem Ehrengeschenke von 4000 Talern abschüttelte. Zur selben Zeit verlor er durch die Bankkrisis in Amerika sein dort er worbenes Vermögen. Trotz der schlimmen Leipziger Erfahrung blieb er in der gleichen Richtung tätig. Durch ein besonderes Eisenbahnjournal wirkte er jetzt für den Aus bau des deutschen Eisenbahnnetzes und wurde von verschiedensten Seiten als Sach verständiger herangezogen, so daß er tatsächlich einen großen Einfluß in dieser Linsicht ausübte. Aber der pekuniäre Lohn, auf den er jetzt angewiesen war, blieb aus, und als der Versuch, sich in seiner Leimat niederzulassen, fehlschlug, ging er 1837 wieder in das Arrsland, uild zlvar ilach Paris, wo er 3 Jahre hindurch literarischer Tätigkeit oblag. Als er 1840 nach Deutschland zurückkehrte, gelang es ihm, die gerade in An griff genommene Thüringer Bahn in andere als die bisher projektierten Richtungen zu lenken, wie es der volkswirtschaftlichen Entwickelung Thüringens am besten entsprach. Die juristische Fakultät der Jenaer Universität verlieh ihm darauf „wegen seiner Ver dienste um die Sache des deutschen Landclsvereins und des deutschen Eisenbahnsystems" die Doktorwürde honoris causa. Im Jahre 1841 erschien sein Lauptwerk „Das nationale System der politischen Ökonomie", worin er dem Smithianismus entgegentrat und einem gemäßigten Schutz zollsystem das Wort redete. 1843 gründete er das Zollvereinsblatt, worin er nicht nur für die Erweiterung des Zollvereins, die Gründung einer deutschen Flotte und Errichtung von Bundeskonsulatcn eintrat, sondern auch eine Menge anderer Fragen eingehend erörterte, aus welche Weise Deutschlands Entwickelung gefördert werden könnte. Aber überall stieß er auf Opposition, was ihn in hohem Maß verbitterte. Zugleich lintergrub ein körperliches Leiden seine Widerstandskraft. Von Sorgen aller Art ge quält, nahm er sich am 30. November 1846 in Kufstein selbst das Leben. — Die Entwickelung der Volkswirtschaft vollzieht sich nach List überall in der gleichen Weise. Die erste Stufe ist das Jäger- und Lirtenlcben, die zweite der Agrar staat, die dritte der Agrar-Manufakturstaat, die vierte der Agrar-Manusaktur- und Landelsstaat. Auf der ersten Stufe ist von Volkswirtschaft noch keine Rede, auch auf der zweiten ist eine höhere Entwickelung nicht möglich, es fehlt die geistige Regsamkeit,

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