Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 879457236

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-16989

Document type:: Monograph

Title:: Volkswirtschaftliches Lesebuch für Kaufleute

Place of publication:: Frankfurt a. O.

Publisher:: Verlag der Waldow'schen Buch- und Kunsthandlung (R. Wengler)

Year of publication:: 1905

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 514 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Teil. — Verkehrswesen

Collection:: Economics Books

404 Fünfter Teil. Verkehrswesen. !. Zur Geschichte des Verkehrswesens. Die Entsendung von Boten und Gesandtschaften an Nachbarstämme im Krieg und Frieden führt bereits auf sehr niederer Entwicklungsstufe zur Ausbildung eines ganzen Systems symbolischer Zeichen und Verständigungsmittel. So finden wir schon bei den rohen Stämmen im Innern Australiens verschiedene Arten der Körper bemalung, des Kopsschmuckes und andere konventionelle Zeichen, um einem Nachbar stamme den Eintritt eines Todesfalles, die Abhaltung eines Festes oder eine drohende Gefahr anzuzeigen, die Stammgenossen zu irgend einem Zwecke zusammenzurufen und dcrgl. Bei den Eingeborenen Südamerikas verrichten künstlich verknotete Stricke oder Lederriemen (Ouippus), bei den Nordamerikanern der bekannte Wampum dieselben Dienste; in Afrika sind Botenstäbe mit oder ohne eingeschnittene Zeichen gebräuchlich, und ähnliches findet sich bei Malaien und Polynesiern. Im Notfälle haben die Boten ihren Auftrag auswendig zu lernen und mündlich zu übermitteln. In den Neger reichen, wo die Regierungsgewalt des Herrschers nur so weit reicht, als er persönlich oder durch seine Sippengenossen einzugreifen im stände ist, haben die Ääuptlingsbotcn eine sehr wichtige Stellung: durch sie ist das Oberhaupt gleichsam überall gegenwärtig, und neue Ereignisse gelangen mit überraschender Schnelligkeit zu seiner Kenntnis. Aber auch für die Verständigung der Stammgenossen untereinander, z. B. auf der Jagd, im Kriege, besteht eine oft sehr kunstreich ausgedachte Verkehrssymbolik, die dem Uneingeweihten in der Regel verborgen bleibt. Nicht minder merkwürdig sind die Fernsprecheinrichtungen, welche auf dem kunstvollen Gebrauche der Trommel, des verbreitetsten Musikinstrumentes der Natur völker, beruhen. Bald handelt es sich dabei um ein ausgebildetes Signalsystem, wie bei den Indianern und Melanesiern, bald um eine richüge Wortsprachc, durch welche auf weite Entfernungen hin ausführliche Unterredungen geführt werden können, wie vielfach in Afrika. In der Regel sind nur die Häuptlinge und ihre Anverwandten dieser Trommelsprachc kundig, und der Besitz des dazu verwandten Instrumentes bildet ein Zeichen ihrer Würde, wie Krone und Szepter in den zivilisierten Ländern. In geringerer Verbreitung werden auch Feuerzeichen zur Sammlung des Stammes oder zur Mitteilung von Nachrichten verwendet. 2. Das Verkehrswesen bei den Römern. Von Karl Rodbertus. Rodbertus, Kominunikationsmittel im klassischen Altertum. In: Briefe und sozial politische Aufsätze, lseransgegeben von Meyer. 2. Bd. Berlin, Adolf Klein, fi882f. S, so? und S.508 ff. In keiner Beziehung haben die Römer ihren Beruf zur Administratioit der von ihnen unterworfenen alten Welt so glänzend bewährt als durch Verstellung der Kommunikation der verschiedenen Länder miteinander und mit dem Zentralpunfte des Weltteiches selbst. Der gewalttge Amfang und die zweckmäßige Verteilung der einem Netze gleich die ganze ungeheure Ländermasse überziehenden Straßenanlagen, die un verwüstliche Solidität der Chaussierung, die Kunst und die Massenhafügkeit der damit verbundenen Arbeiten, wie Viadufte, Brücken, Abzugsgräben und andere Wasserbauten, alles ist gleich sehr geeignet, das Staunen der Nachwelt zu erregen. Am so mehr, als in vielen Ländern die jetzigen Kommunikationsmittel weit hinter den altrömischen zurück stehen und die noch benutzten Neste der Römerstraßen gegenüber der Verkommenheit und Dürftigkeit des gegenwärtigen Wegebaues in doppelter .Herrlichkeit erscheinen; oft

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