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Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

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Bibliographic data

fullscreen: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Monograph

Identifikator:
881661368
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-3236
Document type:
Monograph
Author:
Goldberger, Ludwig Max http://d-nb.info/gnd/117548804
Title:
Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten
Edition:
Achte Auflage
Place of publication:
Berlin
Publisher:
F. Fontane & Co.
Year of publication:
1911
Scope:
1 Online-Ressource (299 Seiten)
Digitisation:
2017
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Kapitel VIII. Von den Eisenbahnen
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten
  • Title page
  • Contents
  • Kapitel I. Boden und Menschen
  • Kapitel II. Arbeit und Werkstätten
  • Kapitel III. Arbeiter-Vereinigungen und Industrie-Verbände
  • Kapitel IV. Die wirtschaftlichen Generalstabskarten im amerikanisch-deutschen Wettbewerb
  • Kapitel V. Die Vereinigten Staaten und ihre St. Louis-Weltausstellung 1904. I.
  • Kapitel VI. Die Vereinigten Staaten und ihre St. Louis-Weltausstellung 1904. II.
  • Kapitel VII. Der Nationalreichtum
  • Kapitel VIII. Von den Eisenbahnen
  • Kapitel IX. Die Steuerverhältnisse
  • Kapitel X. Aphoristische Aufzeichungen aus dem Westen
  • Kapitel XI. Die "Union Iron Works" in San Francisco
  • Kapitel XII. Des Prinzen Heinrich Amerikafahrt und die "Captains of Industry"
  • Kapitel XIII. Allerlei über die Arbeiterfrage
  • Kapitel XIV. Kritik des Trustwesens
  • Kapitel XV. Amerikaner über Amerika
  • Kaptitel XVI. Die deutsch-amerikanischen Beziehungen im Handelsverkehr und in der Presse

Full text

119 
Pacific“ und die „Union Pacific“, die je über ein Aktien 
kapital von annähernd 200 Millionen Dollars bei über 
350 Millionen bezw. 250 Millionen Dollars fundierter 
Schuld verfügen, dem „Merger“ fernblieben. Beide Bahnen 
haben sich ihrerseits dadurch konsolidiert, daß die 
„Union Pacific“ die Kontrolle der „Southern Pacific“ er 
langte. Hierbei sei auch eingeschaltet, daß die von der 
„Northern Securities Co.“ kontrollierten Bahnen, die „Great 
Northern“, die „Northern Pacific“ und die „Chicago, 
Burlington &Quincy“, als Besitz der „Northern Securities Co.“ 
zusammen für das Fiskaljahr 1902/1903 151,5 Millionen 
Dollars Bruttoeinnahmen erbrachten, mit einem Mehr gegen 
das Vorjahr von 18,4 Millionen Dollars. 
Während aber in Europa das Zustandekommen von 
Tarifkartellen bei den Eisenbahnen begünstigt, in gemein 
samen Beratungen der internationalen Eisenbahnverbände 
gemeinsame Frachten- und Verkehrspolitik in weitestem 
Sinne getrieben wird, besteht in den Vereinigten Staaten 
noch immer das oben angeführte Gesetz, das Parallelbahnen 
jede Art der Vereinigung untereinander verbietet. 
Als die „Northern Securities Co.“ im November 
1901 ins Leben gerufen wurde, weilte ich in New York. 
Das Aufsehen, das diese Kombination dort hervorrief, war 
groß und allgemein — an der Börse wurde es mit 
einer steigenden Bewegung in allen Wertpapieren gefeiert. 
Die Ankündigung des Gouverneurs von Minnesota, er 
werde durch einen Beschluß der Legislatur dieses Staates 
„eventuell durch rückwirkende Gesetzgebung“ die Ab 
machungen der neuen Gesellschaft zu Falle bringen, dämpfte 
den Enthusiasmus nur wenig. In meinen damaligen Be 
richten wies ich allerdings darauf hin, daß der Vorgang 
geeignet sein könne, in die Sicherheit der herrschenden 
günstigen Börsenverhältnisse beeinträchtigende Unruhe zu
	        

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Das Land Der Unbegrenzten Möglichkeiten. F. Fontane & Co., 1911.
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