Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 881661368

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3236

Document type:: Monograph

Author:: Goldberger, Ludwig Max http://d-nb.info/gnd/117548804

Title:: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Edition:: Achte Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: F. Fontane & Co.

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (299 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel VIII. Von den Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

124 dem Bundessenat, ein anderer dem Senat des Staats New York an. Für die Beförderung der Poststücke erhielte die selbe Bahn im letzten Jahre 1 228 080 $. Während die Pennsylvaniabahn nach ihrem Bericht im letzten Jahre etwas über 2 Cents für die Passagiermeile, noch nicht den dritten Teil eines Cent für die Tonnenmeile Fracht ver dient hat, zahle die Regierung allen Bahnen für die Tonnen meile Postbeförderung 12,18 Cents. Insgesamt zahle die Bundesregierung den Eisenbahnen für Gebrauch der Post waggons und für Postbeförderung jährlich 38 Mill. Dollars. Die amerikanische Union zeigt in all diesen Fällen vielleicht absichtlich eine gewisse nachsichtige Lässigkeit, um den Eisenbahnen eine Art Entschädigung für das Opfer zu gewähren, das sie — wenn auch im Wettkampf unter einander — durch dauernde Herabsetzung der Frachtraten für die Industrie des Landes brachten. Für solche Nachsicht bildet zudem die Finanzlage der Bundesregierung kein Hindernis. Der Finanzminister des „Landes der unbe grenzten Möglichkeiten“ kennt seit geraumer Zeit immer nur eine Verlegenheit: das Anhalten großer, beinahe phantastisch klingender Überschüsse. ❖ »Je Auf die ungefähren Ziffern, die die Ausdehnung der Eisenbahnen in der Union illustrieren, habe ich früher hingewiesen, und zwar nach englischen Meilen gerechnet. Ich wiederhole hier, nach Kilometern be rechnet — eine englische Meile gleich 1,609 km —, daß Ende des Jahres 1901 die Vereinigten Staaten — ohne Ein beziehung von Nebengleisen — über etwa 318 000 km Eisen bahnen verfügten, während Europa um dieselbe Zeit nur 290 816 km zählte. Es kommen in den Vereinigten Staaten 41,1 km Eisenbahn auf 10 000 Einwohner, in Deutschland

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