Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 881661368

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3236

Document type:: Monograph

Author:: Goldberger, Ludwig Max http://d-nb.info/gnd/117548804

Title:: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Edition:: Achte Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: F. Fontane & Co.

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (299 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel XI. Die "Union Iron Works" in San Francisco

Collection:: Economics Books

161 li Sie haben drei vollständige Stahldecke: Schutz deck, Oberdeck und Hauptdeck, und vorn unter dem Hauptdeck noch ein Orlogdeck. Über dem unter dem ganzen Schiffe hergehenden Doppelboden gehen acht Quer schotte bis zur unteren Seite des Schutzdeckes und bilden neun wasserdichte Abteilungen. Die Schiffe sind mit einer leistungsfähigen Eismaschine, einem großen Evaporator und einem Destillierapparat aus gestattet. Der Evaporator hat eine Leistungsfähigkeit von 40 Tons = 800 Zentnern Süßwasser pro 24 Stunden und der Destillierapparat eine solche von 2500 Gallonen (9460 Liter) pro 24 Stunden, ein Quantum, das dem Inhalt der Süßwassertanks gleichkommt. Zwei große Dampf dynamos liefern den elektrischen Strom für die Beleuchtung aller Teile und Räume der Schiffe. Die bewegende Kraft der Schiffe besteht aus je zwei Vierzylinder-Vierfachexpansionsmaschinen von 3000 IHP, denen drei schottische Kessel den Dampf liefern. Die Kessel sind mit dem Howdenschen forcierten Unterwindgebläse versehen. Die Werft hat acht Hellinge, fünf davon sind mit festen Stellagen und Laufkränen überbaut, die elektrisch angetrieben werden. Die „Union Iron Works“ sind wohl die erste Werft gewesen, die derartige Laufkräne über den Hellingen in Anwendung gebracht hat. Der hohe Lohn, der in San Francisco selbst für ungelernte Arbeiter bezahlt werden muß, gab Veranlassung, diese Ein richtungen schon beim Bau der Werft zu treffen. Wo nur immer möglich, sind auch über sämtlichen Maschinen auf der Werft Hebevorrichtungen angebracht, damit die Handarbeit so viel wie möglich beseitigt wird. Alle Maschinen der Werft werden elektrisch angetrieben. Wegen der weiten Entfernung der Werft von dem

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