Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 881661368

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3236

Document type:: Monograph

Author:: Goldberger, Ludwig Max http://d-nb.info/gnd/117548804

Title:: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Edition:: Achte Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: F. Fontane & Co.

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (299 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel II. Arbeit und Werkstätten

Collection:: Economics Books

45 Batterien, ohne daß sie selbst Schaden nehmen, es er möglichen werden, bei einmaliger Ladung 85—100 englische Meilen = ungefähr 140—160 km Wegstrecke zurückzulegen. In einer einzigen der zwölf Stationen der „New York Edison Co.“ in New York, in der „Water-Side-Station“, werden bis zur endgültigen Fertigstellung der Anlagen 100 000 HP bereit sein. In den Gesamtanlagen der Berliner Elektrizitätswerke sind fürLicht- und Kraftzwecke 150000HP in Tätigkeit. Allerdings hat New York mit Einschluß der Boroughs 3'/ 2 Millionen Einwohner. In der „Metropolitan Traction Co.“, New York, sind für einen Teil des elektrischen Straßenbahnverkehrs zur Zeit 60 000 HP in Kraft. Auf den großen Schiffsbauwerften von „William Cramp & Sons“ in Philadelphia, die sich aus kleinen Anfängen all mählich zu ihrem jetzigen Umfang ausgeweitet haben, waren während meiner Anwesenheit zwölf Schiffe im Bau begriffen, von denen die „Finnland“ und „Cronlana“ je 17 000 Tons Raumgehalt umfassen. In den Schiffsbauwerften der „Union Iron Works“ auf der andern Seite des Landes, an der pazifischen Küste, in San Francisco, waren elf Schiffe, gleichfalls Kriegs- und Handelsschiffe, im Bau. Dort sind zwei Maschinen in Tätigkeit, eine „boring mill“ zur Herstellung von Panzer türmen und Panzerringen und eine „hydraulic bending Press“, die Stahlplatten von 24 Fuß Länge ohne Erhitzung in jede erforderliche, noch so komplizierte Form biegt. Beide werden als einzigartig in der amerikanischen Schiff bautechnik bezeichnet. Den überwältigendsten Eindruck haben auf mich die »Burnham, Williams & Co. Baldwin Locomotive Works“ in Philadelphia gemacht. Der Gründer der Fabrik, Herr Matthias W. Baldwin, hat seine erste Lokomotive „Old Ironsides“ für die „Philadelphia, Germantown & Norristown

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