Der russisch-japanische Krieg und die japanische Volkswirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 882699261

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4781

Document type:: Monograph

Author:: Kanbe, Masao http://d-nb.info/gnd/11603548X

Title:: Der russisch-japanische Krieg und die japanische Volkswirtschaft

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: A. Deichert'sche Verlagsbuchhandlung Nachf. (Georg Böhme)

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (74 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Teil. Einfluß des russisch-japanischen Krieges auf die japanische Volkswirtschaft

Collection:: Economics Books

63 folgendes Bild über ihre Tätigkeit in den Vergleichsjahren 1903 und 1904. Betrag der durch die Abrechnungsstellen zu Tokyo und Osaka ge gangenen Wechsel und Checks in Millionen Jen: Monat Tokyo Osaka 1903 1904 Vergleich 1903 1904 Vergleich Januar . . 109.9 113.6 -j- 3.8 57.3 64.6 + 7.2 Februar. . 117.5 132.3 14.8 65.2 69.1 + 3.9 März. . . 137.1 137.0 — 0.1 76.2 84.3 + 8.1 April. . . 138.0 145.5 + 7.5 70.2 73.7 + 3.4 Mai . . . 121.3 132.5 + 11.3 61.7 72.6 + 10.8 Juni. . . 132.2 148.6 16.3 65.1 67.1 4- 2.0 Juli . . . 125.3 146.8 4- 21.4 67.4 63.2 — 4.2 August . . 125.5 173.5 4- 47.9 64.8 75.2 + 10.4 September. 126.4 160.3 4- 36.9 68.0 77.9 4- 9.8 Oktober. . 137.9 176.6 4- 38.7 73.8 77.4 4- 3.5 November . 128.2 169.1 4- 40.9 69.2 83.1 4- 13.8 Dezember . 162.9 217.8 4- 54.9 81.7 90.0 4- 8.2 Insgesamt. 1562.6 1854.3 + 291.7 821.2 898.6 + 77.3 Unterzieht man in gleicher Weise, wie dies bisher geschehen ist, den Einfluß des Krieges auf den Verkehr einer Kritik, fo ist als Ge samtausdruck dieser Untersuchung zu erwähnen, daß die Wirkung als eine ungünstige nicht bezeichnet werden kann, obwohl natürlich eine ganze Reihe schädigender Momente hier in die Erscheinung treten, die unmittelbar mit dem Kriege in Verbindung stehen. So litt z. B. die Handelsflotte zeitweilig stark unter dem Mangel von Schiffen, da die selben für Kriegszwecke seitens der Regierung in Anspruch genommen waren. Zwar wurde durch Ankäufe im Auslande und Leihverträge mit fremden Gesellschaften diesem Übelstande schleunigst die Spitze ab gebrochen, immerhin aber lassen sich die Wirkungen einer solchen Knapp heit an Schiffsraum, selbst durch reichliche Inanspruchnahme fremder, neutraler Schiffe zu Kausfahrteizwecken, nicht verwischen. Begünstigend wirkte hierbei immer der Umstand, daß es Japan gelang, die See herrschaft in seinen Händen zu behalten. Auf dem Lande wirkte die starke Inanspruchnahme der Eisenbahnen zil Kriegstransporten auf den allgemeinen wirtschaftlichen Verkehr ebenfalls sehr hemmend, zumal auch alle Neubauten und Verbesserungen an Eisenbahnen und Eisen bahnlinien mit Ausbruch des Krieges sofort zurückgesetzt waren, sofern sie sich eben nicht als unumgänglich notwendig erwiesen. Diese Not wendigkeit wurde natürlich mehr durch strategische Momente bestimmt, als in Rücksicht auf den japanischen Handel. Das Verkehrswesen zu Lande wurde daher durch den Krieg stärker reduziert als die Schiffahrt. Trotzdem also der Krieg für das Verkehrswesen eine Reihe von

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