Die Untersuchung landwirtschaftlich und gewerblich wichtiger Stoffe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 883823179

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4396

Document type:: Monograph

Author:: König, Joseph http://d-nb.info/gnd/119182084

Title:: Die Untersuchung landwirtschaftlich und gewerblich wichtiger Stoffe

Edition:: Dritte, neubearbeitete Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlagsbuchhandlung Paul Parey

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIII, 1083 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Schmiermittel

Collection:: Economics Books

Schmieröle. 943 Filtrieren durch ein trockenes Filter oder durch vorsichtiges Erwärmen auf 110° in offener Schale bis zum ruhigen Fließen zu entwässern. Mit dem entwässerten Öle ist eine Kontrollbestimmung auszuführen. “ Das Englersche Viskosimeter (Pig. 348) besteht aus der mittels Deckel A' zu schließenden Kapsel A, deren Form und Größenverhältniaae aus der Abbildung zu ersehen sind. Die Mitte des konisch verlaufenden Bodens mündet in ein 3 mm weites und 20 mm langes Ausflußrohr a, welches aus Messing angefertigt ist. Dasselbe kann mit dem gut eiugepaßten Ventilstift b verschlossen und geöffnet werden. 24 mm über dem trichter förmigen Boden trägt die Kapsel 4 Stifte c, die zum Abmessen des Öles dienen, indem der Innenkasten, bis hier gefüllt, 240 ccm faßt. Durch eine Öffnung des Deckels wird das Thermometer in das zu prüfende Öl eingesenkt. Der ganze Apparat ist von einem oben offenen Messingmantel B umgeben, welcher für gewöhnlich mit Wasser und bei Viskositätsbestimmungen für höhere Temperatur mit Paraffinöl angefüllt wird. Ein Dreifuß dient als Träger des Apparates. Der beigegebene Meßkolben, welcher die Marken 200 und 240 ccm trägt, muß genau unter die Ausflußöffnung des Apparates gestellt werden, so daß das ausfließende Öl nicht die Wandungen des Halses streift. Zur Eichung des Apparates, d. h. zur Bestimmung der Zeit, welche zum Aus fluß von 200 com Wasser erforderlich ist, wird Wasser von 20° in den Innenkasten genau bis zu den Markenstiften c gegeben, wozu 240 ccm erforderlich sind. Auch der Kaum zwischen dem Innenkasten A und dem Mantel B wird mit Wasser 1 ) von derselben Tem peratur gefüllt, alsdann der Stopfen geöffnet und nun mittels einer Sekundenuhr oder besser eines Chronoskops die Zeit bestimmt, in der ein untergestellter 200 ccm-Kolben ge füllt ist. Die Ausflußzeit soll bei richtig gebauten Apparaten 60—52 Sekunden betragen. Die Bestimmung der Zähflüssigkeit eines Öles wird, nachdem der Apparat vollkommen gereinigt und trocken ist, wie vorhin beschrieben, mit 240 ccm (bezw. bis zu den Markeustiften) des auf die erforderliche Versuchstemperatur (20°, 50° usw.) erwärmten Öles vorgenommen. Durch Division der Auslaufzeit von 200 ccm Wasser in die Auslauf zeit von 200 ccm Öl findet man den Viskositätsgrad nach Engler für das betreffende Öl. Es ist selbstverständlich genau darauf zu achten, daß der Apparat stets rein und trocken verwendet wird und die Temperaturen möglichst genau innegehalten werden. Die zulässigen Temperaturschwankungen betragen nach D. Holde 0,05—0,16° für 20°, 0,2° für 30°, 0,4° für 40°, 0,6° für 50° usw. Bei Versuchen, die bei höheren Temperaturen ausgeführt werden, ist die Volumenzusammenziehung des ausgelaufenen Öles zu berück sichtigen. Nach D. Holde dehnen sich 240 ccm Öl für je 10° Erwärmung um 1,7 ccm aus. Man bringt alsdann eine Korrektur an, welche auf je 5 Minuten Ausflußzeit für 1 ccm Auffüllungsfehler -)-1 Sekunde beträgt. Im Handel unterscheidet man hinsichtlich der Viskosität zwischen Spindel ölen (für leichte Belastung und große Geschwindigkeit) mit einer Viskosität unter 10 Englerschen Graden hei 20° und zwischen Maschinenölen (für schwere Be lastung) mit einer Viskosität über 10 Englerschen Graden. Uber die Viskosität anderer Schmieröle und die von der preußischen Eisenbahn-Verwaltung an Wagen- und Lokomotivöle gestellten Anforderungen vergl. S. 941. Zur mechanischen Prüfung der Öle hinsichtlich ihres Reibungskoeffizienten dienen die sog. ölprobiermasehinen, bezüglich deren Einrichtung auf die Literatur verwiesen sei, insbesondere auf D. Holdes „Untersuchung der Mineralöle und Fette, sowie der ihnen verwandten Stoffe mit besonderer Berücksichtigung der Schmier mittel“ (Berlin bei Julius Springer, II. Aufl., 1905). 3. Untersuchung des Verhaltens der Schmieröle in der Killte (Bestimmung des „Kältepunktes“). Das Verhalten der Schmieröle in der Kälte, insbesondere die Bestimmung der Temperatur, bei der die Öle zu erstarren beginnen (des Kälte- 9 Bei Viakoaitätsbestimmungen über 50° verwendet man als Heizflüssigkeit Paraffinöl.

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