Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 883967979

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3049

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz

Title:: Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Verlag der H. Laupp'schen Buchhandlung

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 121 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Preisgestaltung

Collection:: Economics Books

— 104 — 6. Errichtung staatlicher Tanks. Zu den vorstehend besprochenen häufig, besonders in der Presse, empfohlenen Vorschlägen gesellte sich in letzter Zeit ein neuer. Er ist niedergelegt in Bi'ackel-Leis »Der dreissigjährige Petroleumkrieg«, S. 429 ff., wird auch von Wolff empfohlen und geht kurz gesagt dahin, überall grosse staatliche Tanks zu bauen, diese mit trustfreiem Petroleum zu füllen und sich so von dem Einflüsse Rockefellers zu emanzipieren. Auf den ersten Blick hat dieser Vorschlag etwas Bestechendes. Bei näherer Prüfung steigen jedoch allerlei schwerwiegende Bedenken auf. Zunächst krankt er von vornherein an der grossen Schwäche, dass jedem gestattet sein soll bez. muss, Oel auf eigene Rechnung in den staatlichen Tanks zu lagern. Nun bestehen aber zwischen einzelnen Sorten, z. B. dem guten 798 gr schweren pennsylvani- schen und dem 820 gr schweren Texasöl oder gar den noch schwereren russischen und rumänischen Oelen oft ziemlich erheb liche Qualitätsunterschiede. In den Tanks aber kann keine Schei dung gemacht werden. Also würde jemand, der vielleicht Pure Oil zur Einlagerung brächte, bei Präsentation seines Lagerscheines ein minderwertiges Gemisch aller möglichen Sorten erhalten. Es läge im Interesse eines jeden, nur möglichst schlechtes Oel einzu lagern. Unreines Brennen und hygienische Nachteile wären die Folge davon. Wenn der Trust Rohöl aufkauft und es unter schiedslos in seine pipe lines pumpt, kann er ruhig certificates darüber ausgeben, weil die Qualität ziemlich gleich bleibt, etwaige Unterschiede auch durch die Raffination noch aufgehoben werden. Für Deutschland aber liegt die Sache wesentlich anders. Und Tanks für jede einzelne Provenienz bauen wollen, wäre wohl viel zu kostspielig. Sie würden sich auch, ganz abgesehen hiervon, gar nicht rentieren, da der Zwischenhandel durch den Strassen- wagenbetrieb ausgeschaltet ist und die Kleinhändler ihr Oel aus klar auf der Hand liegenden Gründen nicht in ihnen einlagern würden. Brackel-Leis sind der Ansicht, die Errichtung eigener Tanks sei für den Staat geradezu eine Notwendigkeit. Einmal, damit bei einer eventuellen Sperrung des überseeischen Zufuhrweges in Kriegszeiten immer genügend Oel vorhanden sei, um wenigstens den Weiterbetrieb der Bahnen zu ermöglichen; sodann aus dem privatwirtschaftlichen Grunde der besseren Ausnützungsmöglich- u. a. auf S. 86, das water wliite koste 15 Pfg. per Liter mehr als das Standard white. Der Preisunterschied ist jedoch nur 2 — 2V2 Pfg. per Liter!

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