Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 883967979

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3049

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz

Title:: Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Verlag der H. Laupp'schen Buchhandlung

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 121 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Fundstätten

Collection:: Economics Books

5 dass irgend ein Konkurrent direkt neben dem seinen ein Bohr loch niederbrachte und seinen well dadurch trocken legte. Diese Zustände waren unhaltbar und mussten zu einer grund legenden Aenderung führen. Diese liess auch nicht lange auf sich warten. Schon um 1870 merkte man, dass aus unerklärlichen Ur sachen einige unter einander in Verbindung stehende Unterneh mungen glänzend gediehen und sich ausserordentlich schnell ver- grösserten, während die sämtlichen anderen Produzenten über Ver luste zu klagen hatten, in Armut, oft in Elend versanken, ihre Reservoire und Raffinerien aufgeben mussten. Dieser kleinen Oelclique gelang es, ohne dass über ihr Treiben vorher irgend etwas in die Oeffentlichkeit drang, die ganze Entwicklung in eine bestimmte Richtung zu drängen und binnen weniger Jahre einen massgebenden Einfluss auf die ganze vielverzweigte Produktion zu erlangen. Es dauerte lange, bis man den Urhebern dieser Bewegung auf die Spur kam. Aber als man sie klarer erkannte, war es bereits zu spät. Die Gruppe, deren leitender Geist der aus ganz einfachen Verhältnissen hervorgegangene John D. Rocke feiler war, sass bereits so fest im Sattel, dass die grössten An strengungen der unter dem Zwange der Not sich zeitweise zu- sammenschliessenden Produzenten, dass Volksaufstände, selbst staatliche Untersuchungen und Machtsprüche sie nicht mehr her auszuheben vermochten. Ihr gelang es, indem sie sich zwischen die Produzenten und die Abnehmer schob (ebenso machte es später Rothschild in Baku!), ohne einen Hektar ölführenden Landes zu besitzen, auf Grund geheimer Verträge mit den das Oel nach den Raffinerien an der Küste führenden Bahnen (die berüchtigten geheimen Rabatte des South Improvement Cy Contract) den ganzen Handel auf Gnade und Ungnade von sich abhängig zu machen. Schon 1875 hatte sie das tatsächliche Monopol in Händen. Einen gegen den andern ausspielend, mit allen paktierend, zwang sie durch die Bahnen erst die Raffinerien, dann die Rohrleitungs gesellschaften nieder, durch diese wieder die Bahnen, die sie sich gleichzeitig durch mörderische Tarifkriege zerfleischen liess. Man könnte Rockefeller jetzt auch den »Eisenbahnkönig« Ame rikas nennen; denn er soll 150 000 Meilenlängen kontrollieren, d. i. ca. '^/ 3 des gesamten Schienennetzes der Vereinigten Staaten! Wie bereits kurz erwähnt, wurde das Oel in den ersten Jahren in Holzfässern befördert, von den Quellen durch Fuhrwerke nach

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